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2016-03-14 发布于安徽
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制动效能的恒定性主讲：余晨光武汉理工大学汽车工程学院 1 抗热衰退性能 制动效能的恒定性主要指抗热衰退性能。 制动器温度上升后，制动器的摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退。 山区行驶的货车和高速行驶的轿车，对抗热衰退性能有更高的要求。武汉理工大学汽车工程学院 2 山区道路武汉理工大学汽车工程学院凯迪拉克GTS 100km/h～0的制动距离汽车制动工况制动距离/m 冷车空载 37.8 冷车满载 39.0 热车满载 40.6 制动器抗热衰退性能可用连续制动时制动效能的保持程度来衡量。 ZBT24007-1989规定，以一定初速连续做制动减速度为 2 3m/s 的制动15次，最后的制动效能不低于冷试验制动效能的 60%。武汉理工大学汽车工程学院 4 抗热衰退性能的影响因素 1）制动器摩擦副材料 制动鼓和制动盘用铸铁。 摩擦片用无石棉或半金属材料。温度/℃ 温度/℃ 武汉理工大学汽车工程学院 5 两款车型冷、热制动试验数据保时捷911 雷克萨斯SC430 冷/热冷/热制动距离/m 34.1/34.1 39.4/44.3 -2 abmax/(m ·s ) 11.3/11.3 9.8/8.7 前轮温度/˚C 228/480 180/685 后轮温度/˚C 214/278 118/365 特殊的摩擦副材料使保时捷车温升较少，热衰退现象不明显；  保时捷911使用了特殊的陶瓷制动盘；  还应注意到两种车前轮的温升都大于后轮。武汉理工大学汽车工程学院