沥青中面结构可靠性及优化设计方法的研究.pdf

摘 要 { 镳燃的蹑面结构是政工佟者追求的目标，我国现肾规范设计方法 与i遴—要求还存在不小的羞距。rr本课题从路面结构的可靠性和缀济性两方面着 手，探索沥青路面结构豹含理设计方法。将掰靠性理论弓f入路谣结翰设计中， 比较真实越反姨了设诗参数夔驻掇性移变异性，交摄了定燕设计法申豹主鼹 性和经验性。基于经济合理与安全可靠的宗黯，将可靠性理论引入路面结构 优化设计中，达到充分利用资金与材料资源，追求理想设计的目标。因此， 遴褥这一方面的研究其有羹要酶灌论秽实霜意义。 路蹴结陶层厚度缀合的优化设计方法，运用二分网格优化算法对增量搜索优化算 法满行了改进，加快了计算速度，提高了精度。其次采用“应力—强度”概率 模跫作兔沥蔫潞嚣多籀标霹熊覆鬻试静诗莫模凝，熬褥结构《第躞舞醺分顼}际 (分别考悫弯沉霹靠发移拉艘办霞鬟度)，用蒙特卡罗模拟统诗方法对现有螅沥 青路面结构进行了可靠性分析，并对设计参数随机变艟的均值和变异系数进行了 敏感瞄：分轿，避躏提如了可靠度设计的方法。靛后，将设计霹翳瓣薛稚为可靠 经鲍寒蘩{串，提出7游青潞粼璀s寝瓷愆蹬}十方法。 关赡河：可靠度优化设计沥青路面结构层 Abstract BasedOnme Speciflcat由msfor执确辨ofH轴way 1997,氇主s 删删酬a越幽an幻卿嘲瓤哑妞矗x嬲恻蛐印妇蛐by usmgdhTfidiate掣idm酬10d ist酵娃硒thecalculationmode[of The蚰_es$sn唧芦0b躐蛐model asphalt andt船siteslreSs pa城删mutti-cr／tem瑶融疆晦model(deflectionreliability madebetweentwo reliability),anda戏嘲群—s嗽is of of Meanwhile,there螨lily asphalt exL幽g pavecnent鼬1I曲肛eand畦把sensitivity bE搬l翮嗵捌协芦ese墩tbe瑙疆埔馥Ie醢嗡巍《g KeyWor趣：relial,i矗cy噬蒯deign 湖南人学颂I：学位论义 撕青路由结构日r靠忭驶优化改汁方法Ⅲ究 第一章概述 §1-i引言 传统的沥青路面结构设计程序是，首先凭借经验和判断提出路面结构的初 步方案，然后利用弹性层状体系理论进行结构分析，最后对力学分析结果进行 适当修正，检验路面结构方案的可行性。在这一程序中，结构分析只起控制或 校核路面结构安全可行的作用。 随着生产的迅速发展，这种设计程序已不能适应现代化建设的需要。由于 工程建设对于路面结构设计的要求愈趋复杂，设计人员无成熟的先例可作借 鉴，难以作出能够综合考虑材料、工艺、使用性能、经济等各个方面因素的完 全合理的设计。另一方面，由于计算技术和系统工程的迅速发展，人们有可能 最大限度地利用资源、材料和设备等条件作出既安全可靠又经济合理的路面结 构方案，这就是路面结构优化设计的任务。因此，基于现代技术和现代化建设 的需要，路面结构优化设计已经成为路面结构设计的发展趋势。 沥青路面结构优化设计是在保证路面结构达到各项性能控制指标的前提 下，确定经济性最好的方案作为设计方案，其流程图如图卜1所示。 利用弹性层状体 系力学理论进行