人群荷载对站厅大跨度楼盖振动影响分析.pdfVIP

中文摘要 中文摘要 摘要：随着我国铁路交通的快速发展，对铁路站厅的功能性要求也越来越高，铁 路客站设计出现了一些新的变化和趋势——“房桥合一结构体系。这种新型站 房的高架层站厅结构设计跨度大，楼板结构的重量轻，竖向自振频率较低，受人 群荷载作用影响明显。本文从现场试验与有限元模拟两个方面探索人群活动对大 跨度楼板振动的影响，主要工作与研究成果如下： 1．现场振动试验。以新建的北京南站高架站厅为研究背景，选择深夜站厅关 闭时，进行了各种人群规律活动(静止站坐、步行、跳跃、跑步、踏步等)的楼 盖振动试验，共80种工况，237组数据，并记录试验时各种情况。 2．模态参数识别。试验中人群荷载可以作为环境激励振源，且基于这种环境 激励输出信号的模态参数识别方法中，随机子空间法具有较好的识别精度和计算 稳定度。本文根据试验数据特点编写随机子空间MATLAB程序，处理试验数据识 别结构模态参数。 3．耦合作用分析。由楼盖结构振动响应大小与模态参数变化结果，分析了各 工况下人群姿态、人数、密度等参数变化对楼盖振动与动力特性的影响，及其变 化规律，并进一步分析了人与结构耦合作用机理。 4．有限元人群行走过程模拟。在ANSYS中，将人体模拟为质量．弹簧．阻尼单 元，与北京南站楼盖模型构成新的结构动力系统，施加行走激励，模拟楼盖上人 群行走过程。分析了人与结构耦合体系在行走人群人数与步频变化情况下的振动 特性。 关键词：北京南站；耦合作用；大跨度楼盖；人群荷载：振动响应；动力特性 分类号：TU317+．5 ABSTRACT the of in ABSTRACT：With China,the railwaytransportation rapiddevelopment variationsand functional become and certainnew requirementshigherhigher,and tendencieshaveariseninthe of ofwhichis station，one designrailway are floor, integration’structuresystem．Therelargespanfloor,lighter “Building-Bridge to loadinthenewelevatedstationhall lower sensitivecrowd layer． frequency,more the floorofstation This discussestheinfluenceofcrowdactivities paper uponlarge resultsareas finiteelementsimulation．Themainworkan