汽车原理与结构-燃油系统创新.pptVIP

上次课内容回顾： 一、配气机构的布局的基本形式 ●顶置式 ●侧置式 二、气门组 ●气门形状及结构 ●工作条件 ●常用材料 三、气门传动组 ●凸轮及其相位 ●配气定时 ●气门间隙 四、进气系统、排气系统 ●空气滤清器 ◆油浴式空气滤清器 ◆纸芯空气滤清器 ◆复合式空气滤清器 ●进气岐管、消声器 4、排气净化装置 排气净化系统将汽车排放的有害物控制在 最低水平。这是控制汽车排放危害强制性要 求，目前国内已启动相关管理措施。根据方式、目的不同，有下述主要手段： ①恒温进气系统 本机构安装在进气门前方，为发动机冷启动 时提供加热的空气。 促进空气较稀时油气混合物充分汽化和燃烧。 ②二次空气喷射系统 本装置安装在排气歧管，加强对排放气体的港 外再次氧化。 具体方法：用压缩空气泵将新鲜空气直接经专 门的空气喷管喷入气缸排气门附近。部分发动机在 排气系统配有催化转换器，则喷入转换器。 目的：排气时在排气门增加氧气，使排除的CO 和HC（碳氢化合物）进一步氧化，生成CO2和H2O。 ③排气再循环系统 本装置将气缸排除的部分废气通过专门管道再输 入到进气管，适度增加可燃气体的CO2含量。 大量的CO2介入导致缸内燃烧缓解，温度相对下 降，从而减少燃烧过程氮化物（NOX）