车身结构中焊点布置分区拓扑优化设计方法研究_吕毅宁.pdfVIP

下载本文档

6
0
约1.81万字
约 7页
2016-03-15 发布于安徽
举报
版权申诉

车身结构中焊点布置分区拓扑优化设计方法研究_吕毅宁.pdf

1、本文档共7页，可阅读全部内容。
2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

车身结构中焊点布置分区拓扑优化设计方法研究_吕毅宁.pdf

第27卷第4期　　 Vol.27, No.4 2010 年8 月 Chinese Journal of Computational Mechanics August 2010 :1007-4708(2010)04-648-07 ＊吕毅宁 , 　吕振华 ( , 100084) 　:焊点布置的设计对于车身结构的强度、刚度、NVH 特性和耐撞性等都有重要响。针对一种紧凑型两厢轿车, 分别以车身结构的刚度和低频固有振动特性为设计目标, 对车身结构中的焊点布置进行了优化设计。通过对优化设计结果的理论分析和工程评价, 对相关的优化设计问题定义的有效性和优化设计方法的适用性进行了分析。基于相关分析结论和车身结构设计经验, 提出了一种新的车身结构焊点布置的分区拓扑优化设计方法, 通过将车身划分为多个功能设计区域, 可以采用分级优化设计的方法综合考虑车身结构的刚度和动态特性、耐撞性以及强度等多方面的性能要求。通过对一个实际轿车车身结构中焊点布置的重新优化设计, 验证了提出的优化设计方法的有效性, 同时表明该车身的现有焊点布置方案已接近最优设计。 :拓扑优化;多级优化;多目标优化;焊点布置;车身结构 :O224; 463.82　　　:A 　　 1　 , 。 , 300 3000～ 5000 , 。。 [ 1] , , 2 　。 2.1 　 [2, 3] , 。 [ 10] 。 , 、NVH CWELD[ 11] , 1 , , AB Timoshenko 。。 , , [ 4, 5] [ 12] 。。 [ 6, 7] 。 [ 3, 8, 9] , 。 , 。 :2008-05-16;:2009-08-24. :“ ”863 (2006AA110103) . ＊ 1　 CWELD : (1977-), , (E-mail:lvyining @) Fig.1　Composition of a CWELD spot weld model (1961-), , , , . 　第4 期吕