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第十四章 同步发电机的稳态运行特性及参数的测定 第一节 空载特性、短路特性、不饱和电抗和短路比的求取 一、空载特性 （—） 空载特性 　 当空载运行时,励磁电势随励磁电流变化的关系称为同步发电机的空载特性。根据空载时的电磁过程： 其中 ?0——磁极的基波每极磁通。 N——每相定子绕组串联匝数。 f——感应电势频率为： 可见励磁电势的大小 (有效值) 与转子每极磁通成正比，而励磁电流的大小又和作用于同步电机磁路上的励磁磁势成正比例变化，所以空载特性与电机磁路的磁化曲线具有类似的变化规律，如图所示。 由图14-1可见，当励磁电流较小时，由于磁通较小，电机磁路没有饱和，空载特性呈直线（将其延长后的直线称为气隙线）。随着励磁电流的增大，磁路逐渐饱和，磁化曲线开始进入饱和段。铁磁饱和后，需磁势迅速增大，为了合理地利用材料，空载额定电压一般设计在空载特性的刚好弯曲处，如图中的c点。 （二) 空载特性实验求取 空载特性可以通过计算或试验得到。调节励磁回路可变电阻，使激磁电流逐步上升，每次记下If和E0的读数。作同步电机的空载特性E0=f(If)，由于存在剩磁，规定用下降曲线来表示空载特性，从1.3UN对应的激磁逐步减小。 同步电机的空载特性也常用标么值表示，空载电势以额定电压为基值，取U=UN 时的励磁电流 (称为额定励磁电流)为励磁电流的基值。用标么值表示的空载特性具有典型性，不