车站结构范围内的综合接地工程施工方案.docVIP

一、工程概况 本车站综合接地装置由水平接地体、垂直接地体及接地引出线组成。水平接地体和垂直接地体组成南北两综合接地网，并通过接地引出联络线连接。综合接地装置设强电设备接地引出线8根（其中4根备用），以及弱电设备引出线4根（其中2根备用），以与后期设备安装部分相接。根据最新地勘报告，底板下地层土壤电阻率为，车站接地网实际面积最大能做到3074平米，按照技术要求接地电阻不大于考虑，车站计算电阻为，满足技术要求。为配合车站施工，接地装置分段敷设。 二、编制依据 2.1 《地铁设计规范》GB50157－2003 2.2 《成都地铁1号线一期工程火车北站综合接地装置图》 2.3 《交流电气装置的接地》DL/T621－1997 2.4 《建筑物防雷设计规范》GB50057－94 2.5 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169－92 2.6 《接地装置工频特性参数的测量导则》DL475－92 2.7 火车北站地质勘测资料 三、编制范围 车站结构范围内的综合接地工程。 四、总体施工方法 待基底整平，验收合格后，按设计图纸将水平接地体、垂直接地体位置，以及接地引出线位置在基底定位放样，而后进行开挖。水平接地体敷设沟槽上部宽0.6m，下部宽0.4m，结构底板垫层底向下0.6m深；垂直接地体敷设沟槽上部宽0.8m，下部宽0.6m，结构底板垫层底向下0.7m深，沟槽