备胎架左固定销轴设计说明书解读.docVIP

湖北汽车工业学院科技学院 助理工程师课题设计说明书 课题名称 备胎架左固定销轴加工工艺设计说明书 专 业 机械设计制造及自动化(中德双元制) 班 级 KT1113-5 姓 名 李恩雄 学 号 20119130427 指导教师姓名 杨家林 2014 年 1 月 10 日 湖北汽车工业学院科技学院东校区目录 1. 零件图分析 1 1.1分析零件的作用 1 1.2关键技术问题 1 1.3分析零件结构的工艺性 2 2. 选择毛坯 3 2.1毛坯的确定 3 2.1.1材料的选择 3 2.1.2毛坯的选择 3 2.2毛坯图 3 3. 拟定工艺路线 4 3.1选择定位基准 4 3.2零件表面加工方法 4 3.3初步拟定加工工艺路线 4 3.4分析并确定加工工艺路线 5 3.5选择确定的工艺装备 5 3.5.1选择机床 5 3.5.2选择夹具 5 3.5.3选择量具 5 4. 机械加工工序设计 6 4.1确定加工余量 6 4.2确定各工序切削用量及工时 6 4.3确定工时定额 10 5. 致谢 11 6. 参考文献 11 零件图分析 1.1分析零件的作用 备胎架左固定销轴是用来与锁紧装置及其他零件配合锁紧备胎架与其支座的装置。在实际中应用如下图所示: 图1.1 备胎架锁紧装置特写图 上图所标出的1~7号，为锁紧装置的各个零件，分别为: 备胎架左固定销轴 2.备胎架左安装支架上锁紧支架 3.备胎架上橡胶固定块 4.备胎架左固定橡胶垫块 5.备胎架左固定支座 6.六角开槽薄螺母 7.开口销 它们是连接备胎架与支座并起锁紧作用的装置。而备胎架左固定销轴就是将上述所有零部件连接起来的零件。 1.2关键技术问题 图1.2 备胎架左固定销轴零件图 分析图1.2可知该零件关键技术问题为： 保证两端螺纹尺寸为M24X2，一端长度为50mm,另一端长度为40mm； 保证外形尺寸20mmX150mm； 上述两个尺寸要求略小，保证镀锌后满足尺寸要求； 保证孔尺寸Φ4.2mm，孔位尺寸10mm； 零件表面镀锌处理Zn10，按东风标准EQY-3； 零件表面粗糙度全部为R3.2μm 1.3分析零件结构的工艺性 该零件为普通轴类零件，用来连接备胎架左锁紧装置的各个零件，与其他零件配合锁紧备胎架与其支座，防止备胎架的移动，以方便备胎的更换，其粗糙度全部要求为Ra3.2um，螺纹用来与备胎架左安装支架上锁紧支架和六角开槽薄螺母进行螺纹连接，以紧固备胎架和支架，铣的平面是为了与备胎架左固定支座配合防止销轴转动，能更快的拧紧六角螺母与锁紧装置；Φ4.2mm的孔与开口销配合，避免在使用过程中六角开槽薄螺母脱落。该轴主要承受拉力，还要承受一定的磨损，因此要求该工件心部具有一定的韧性和抗拉强度，外表要有一定的硬度。 选择毛坯 2.1毛坯的确定 2.1.1材料的选择 根据零件的用途即心部有韧性外表有一定的硬度，又因为是普通轴类零件，因此可选用碳含量适中的的中碳钢，所以选用热轧型45钢作为毛坯。 2.1.2毛坯的选择 该轴属于中、小固定轴类，属于普通轴类零件，所以选用热轧型45钢作为毛坯。镀锌后尺寸要求为Φ24X150mm，根据《机械制造手册》中表5-1，毛坯的尺寸公差为1-2.5mm为了加工方便并留有一定的切削余量，该零件毛坯应选用Φ27的圆钢棒料，根据《机械制造手册》中表5-22，制造毛坯时用锯床切割，精度为3mm，所以切割时长度为153mm，即毛坯尺寸为Φ27×153mm。 2.2毛坯图 图2.1 备胎架左固定销轴毛坯零件图 拟定工艺路线 3.1选择定位基准 对于该轴表面的加工均利用外圆表面定位，对于轴向定位则使用被加工一端的相对段来定位以遵循“基准重合”原则，当掉头装夹的时候使用相反的那段来定位。粗基准采用圆钢的毛坯外圆采用三爪自定心卡盘装夹圆钢的毛坯外圆先加工一个端面以外圆基准，用三爪自定心卡盘装夹，车端面IT8，能达此要求的加工经济精度的加工路线有： 1、粗车→精车（表面粗糙度：Ra1.6-0.8） 2、粗铣→精铣（表面粗糙度：Ra6.3-1.6） 3、粗磨→半精磨（表面粗糙度：Ra1.3-3.2） 第二种方法较为复杂，此工件较为简单不宜采用；第三种方法成本偏高，且效率较低，也不宜采用。第一种方法较易实现，且成本较低，故可以采用。 3.3初步拟定加工工艺路线 根据零件图结合工序实际情况制订了一下三种路线。 方案一： 工序10：下料，45圆钢φ25×152mm 工序20：先车一端端面及外圆，去掉氧化皮，阶梯轴尺寸分别为Φ22.696×50mm，Φ24mm，并倒角；调头，再车另一端端面及外圆，此端阶梯轴尺寸分别为Φ22.696×40mm，Φ24mm，倒角，并保证总长度150mm 工序30：滚