临建规划方案.docVIP

目 录 1、编制依据 2 2、工程概况 2 2.1、工程位置 2 2.2、地形、地貌及地质情况 2 2.3、工程地点交通条件 3 3、临建工程量与工期要求 3 3.1、临建工程量 3 3.2、临建工程进度计划 3 3.3、临建平面布置图 3 4、人员及机具配备 3 5、临建规划方案 4 5.1、临时设施布置原则 4 5.2、临建规划方案 5 6、质量保证措施 8 6.1、建立质量保证体系 8 6.2、建立各级领导质量负责制 8 6.3、质量管理体系实施细则 8 7、安全保证措施 9 7.1、施工用电 9 7.2、施工机械 9 8、环境保护措施 10 9、附件 10 临建规划方案 1、编制依据 1.1、****标三工区设计施工图纸。 1.2、***公司下发标准化相关文件。 1.3、***标施工组织设计。 2、工程概况 2.1、工程位置 宝鸡至兰州客运专线位于陕西、甘肃两省。线路东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，沿渭河南岸向西，经甘肃省天水、秦安、通渭、定西，至兰州枢纽的兰州西站。线路正线长度402.635公里，其中甘肃省境内357.015公里，起讫里程为DK683+620～DK1040+635。 标段起讫里程：DK943+285～DK9+209.5，线路长度km，位于甘肃省定西市安定区境内。线路自DK943+285起，兰州端洞口接小碱沟中桥，设定西南车站，出站后终点DK947+209.5。地形地貌 宝鸡至兰州客运专线甘肃省境内位于甘肃省东部地区，沿线地貌单元可划分为南陇山与西秦岭北缘过渡带中山区、天礼盆地低山丘陵区、黄土高原沟壑、梁峁区及黄河河谷兰州盆地区。 DK940+400～DK944+175、DK945+800～DK948+615段线路位于黄土高原梁峁、沟壑区，地面高程1860～2190m，区内黄土梁峁起伏，沟壑纵横，山坡上多为风积黄土覆盖，沟心局部有第三系泥岩裸露。DK944+175～DK945+800段线路位于西河、关川河、丰河沟河谷阶地区，地面高程1882～1928m，地形较平坦、开阔，交通便利。 工程地质情况 本段地层主要为第四系全新统冲积砂黏质黄土、砂类土及碎石类土，上更新统风积砂质黄土、冲积粉质黏土、砂质黄土、砂类土及碎石类土，中更新统风积黏质黄土，冲积碎石类土，下更新统冲积黏质黄土，底部为上第三系泥岩。 本段不良地质主要为黄土溜塌、错落与黄土陷穴。大柏林岔及小柏林岔冲沟两侧、魏家嘴隧道出口附近发育溜塌、错落堆积体，目前均处于稳定状态；在沟脑及沟谷冲积平台与陡坎处黄土陷穴发育。 本段特殊岩土主要为湿陷性黄土、松软土及膨胀岩。第四系砂（黏）质黄土属级自重湿陷性黄土场地，湿陷土层15～30m，其中DK938+500～DK940+400段黄土属级自重湿陷性黄土场地，湿陷土层3～8m；砂（黏）质黄土属松软土，层厚为10～20m，其中DK938+500～DK940+400段松软土厚约3～8m；上第三系泥岩具弱膨胀性。 本标段范围内山大沟深，穿过定西市安定区，本工程所经地区干线公路主要有：G312，S311、S209线。工点所在地均为乡村道路，需进行加宽、加固后才能使用，部分工点需新修便道至G312方能进行施工。有些地区公路和新建铁路分布在西河两岸，需搭设便桥。可通过陇海铁路将材料运到定西车站，再由汽车转运往工地。 主要工程数量见表-1。表-1 主要工程数量表 项目名称 单位 数量 备注 1 生产房屋 m2 18300 租地新建(搅拌站、中心试验室和级配碎石拌合站) 2 生活房屋 m2 4950 租地新建(工区驻地) 3 汽车运输便道 km 14.9 单双线结合方式，路面宽3.5～5.5m 4 座 1 配备120搅拌机2套 5 级配碎石拌和站 处 1 后期拟建，预计4000m2 6 中心试验室 处 1 设置在本工区驻地旁 7 电力干线 km 3.9 沿线 8 蓄水池 座 5 50～300m3 9 台 4 均为630 KVA 10 临时通讯 km 3.9 沿线 11 临时用地 亩 563.1 新修便道、施工生产场地、施工驻地 3.2、临建工程进度计划 本工区便道计划开工日期：2013年2月20日，完工日期2013年3月10日，计划工期：19天。 3.3、临建平面布置图 临建平面布置图见：附件1 宝兰客专11标三工区临建规划平面布置图 4、人员及机具配备 根据本工区临建工程的工程量划分及位置，已签订便道工程施工队伍三家，具体要求施工队伍人员配备和机具配备见下表：表4-1劳动力投入计划表 和 表4-2 主要机具投入计划表： 表-1 劳动力投入计划表表-2 主要机具投入计划表1、临时设施布置原则 根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循的原则如下： 5.1.1