检查井导则、图集培训.ppt

根据检查井周路面与井盖不均匀沉降的严重程度，分轻度破坏和重度破坏两种情况： 1、轻度破坏：井周路面出现裂缝、破损，井盖与路面不均匀沉降＜2cm。 2、重度破坏：井盖与路面不均匀沉降≥2cm，周边路面严重网裂或破损。 （三）维修检查井 为减小车荷载对砖砌体的压应力，在砌体上部设砼井圈，使车荷载以面荷载形式均匀传给井筒。同时将支座整治浇筑于井圈中，并设固定钢筋。井圈采用C50速凝钢纤维混凝土，充分利用其早强特性，尽量减少占路时间。根据试验数据，可满足非冬季4h上车；冬季采取加温养护措施后也可做到4h上车的要求。 1、轻度破坏 该类破坏井体沉陷量较大或周边破损严重，对井盖外0.5~0.8m范围内开槽浇筑C50钢纤维速凝砼，砼中设锚筋，将支座锚固于砼中。 2、重度破坏 2012年1月，市政一公司在宁化路进行本方案试验。 通过现浇砼井圈，将铸铁支座浇筑到砼中，整体性、牢固性好；通过现场调高支架，方便快捷地保证了井盖与路面的纵横坡度吻合一致，效果良好。 2012年4月， 东海路道路改造工程中检查井改造全部按导则、图集要求施工，改造后效果良好。 1、混凝土：C50钢纤维速凝砼，最大水胶比0.36，最小胶凝材料用量360kg/m3，最大胶凝材料用量480kg/m3，氯离子含量不得大于0.1%，碱含量不得大于3.0kg/m3。 2、沥青混凝土：一般情况下可以采用中粒AC-16，若道路整体罩面，需与道路表面层材料一致；沥青混合料及其材料须符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）要求，沥青压实度不小于96%。 3、钢筋网：工厂焊接，设置于现浇砼井圈中上部。 4、冬期施工时，为缩短占路时间，保证施工质量，可对加固混凝土部分采取加温养生措施，在其强度达到设计强度70%后及时施做沥青面层； 5、施工时沥青表面层与钢纤维砼之间宜留设5~6cm错台，钢纤维砼顶面应拉毛，砼顶面及新旧沥青之间应设置粘层沥青油。 7.1.1 设计应根据管道类型（刚性管道或柔性管道）以及沟槽与道路路基关系，合理确定回填材料及压实度。 7.3.1 沟槽回填应采用中粗砂、石粉或粒径不大于3cm的碎石等易于压实的、水稳定性好的材料；柔性管从槽底至管道有效支撑角范围，采用中粗砂作为回填材料。车行道上检查井肥槽、管道沟槽的回填压实必须按道路规范施工、验收。 （三）管道沟槽回填 槽内部位 最低压实度（%） 重型击实标准 轻型击实标准 胸腔 部分 管 侧 90 93 管顶以上250mm 90±2（轻型） 由路槽底算起的深度范围 (mm) ≤800 主干路 96 次干路 95 支路 94 800~ 1500 主干路 94 次干路 94 支路 93 ＞1500 主干路 93 次干路 92 支路 90 表7.1刚性管道沟槽回填料压实度 槽内部位 最低压实度（%） 回填材料 管道 基础 管底基础 ≥90（轻型） 中、粗砂 管道有效支撑角范围 ≥95（轻型） 管道两侧 ≥95（轻型） 中、粗砂、石粉，最大粒径小于3cm的碎石或符合道路路基要求的原土 管顶 以上500 （mm） 管道两侧 ≥90（轻型） 中、粗砂、石粉，最大粒径小于3cm的碎石 管道上部 90±2（轻型） 由路槽底算起的深度范围 （mm） ≤800 主干路 96（重型） 满足道路路基填料要求 次干路 95（重型） 支路 94（重型） 800~ 1500 主干路 94（重型） 次干路 94（重型） 支路 93（重型） ＞1500 主干路 93（重型） 次干路 92（重型） 支路 90（重型） 表7.2 柔性管道沟槽回填料压实度 注：1、管顶以上500mm至地面，应根据道路等级，回填符合道路要求的回填材料。 2、图中压实度为轻型击实标准。 图7.1 沟