沙溪沟大桥主桥合拢段施工方案审批版《受控》詳解.docVIP

目录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 3.合拢段施工总体方案 1 3.1边跨合拢段施工工艺 2 3.2中跨合拢段施工工艺 2 4.边跨合拢施工 3 4.1合拢前施工准备 3 4.2边跨挂蓝前移、中跨挂蓝后退 4 4.3 模板安装 4 4.4 绑扎钢筋及安装预应力管道 7 4.5 配重压载 9 4.6 砼浇筑 10 4.7 拆模 12 4.8 预应力施工 12 4.9 压浆和封锚 15 5.中跨合拢施工 16 6.质量保证措施 18 7.安全与环保措施 22 沙溪沟大桥主桥合拢段施工方案 1.编制依据 《重庆丰都至石柱高速公路第B1标段施工图设计》（第三册） 《公路桥涵施工技术规范》（JGJ 041-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JGJ F80/1-2004） 《路桥工程师计算手册》 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 2.工程概况 沙溪沟大桥主桥上部结构均为（65+120+50）m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，桥面宽24.0m，分两幅，每幅桥箱梁采用单箱单室截面，箱梁顶宽11.75m，箱梁底宽6.5m，两侧悬臂长度2.625m。箱梁根部高度7m，跨中及端部梁高2.6m，悬臂板端部厚15cm，根部厚70cm。箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚28cm，梁高及底板厚度从根部到跨中采用2次抛物线变化，腹板厚度0～6号梁段为65cm，8～10号梁段为55cm，12～15号梁段为40cm，利用一个箱梁节段直线变化，箱梁顶板厚度28cm。墩顶0号梁段长13m，两个“T”构的悬臂各分为14对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：7×3.5m、7×4m，边中跨合拢段长2.0m，边跨现浇梁段长4.0m。 3.合拢段施工总体方案 箱梁合拢段施工是整个箱梁施工重点部位，根据设计要求，主桥箱梁采用先边跨后中跨的合拢顺序，边跨合龙段与现浇段利用边跨挂篮一次浇筑完成，中跨合龙段利用吊架（挂篮底篮系统）施工。 3.1边跨合拢段施工工艺 箱梁边跨现浇段及合龙段施工工艺流程 3.2中跨合拢段施工工艺 箱梁中跨合拢段施工工艺流程 4.边跨合拢施工 4.1合拢前施工准备 ⑴ 合拢段施工前应对全桥进行联测，并密切与设计单位、监控单位保持联系，及时取得箱梁合拢的有关数据及资料； ⑵ 合拢段材料应提前准备好，特别是混凝土养生设施要完善齐全； ⑶ 过度墩盖梁施工时应设计位置埋好牛腿，并仔细复核牛腿标高，确保无误； 4.2边跨挂蓝前移、中跨挂蓝后退 安照设计要求，边跨合拢时，边跨挂篮前移，将底篮前横梁吊点支撑于过度墩盖梁的牛腿上；中跨挂篮后退一个节段。 ⑴ 边跨挂篮前移 边跨挂篮按照挂篮前移的方法向前移动，直至底篮底前横梁能搁置在牛腿上，使用组合钢楔子调节底篮标高，直至底篮模板顶面标高符合箱梁底面设计值；挂篮前移到位后，先将挂篮后悬吊系统锚固好，再拆除挂篮前悬吊系统； ⑵ 中跨挂篮后退 ① 先将挂篮上前横梁和底篮前横梁两端接长，接长后，横梁长度不小于12.5m，接长材料同横梁，要求采用连接板焊接接长，焊缝要求满焊，焊缝高度不小于母材厚度，焊接完成经检验合格后，将前悬吊系统的内侧吊带拆移至横梁的两端，吊带上下通过扁担梁锚固，当采用单根吊带时需增加10t葫芦配钢丝绳做保险；然后拆除前悬吊系统的外侧吊带和内导梁吊带，并拆除内导梁。此时，挂篮底篮系统重量由行走吊带和上前横梁两端的吊带承受。 ② 中跨挂篮向后退移时，悬吊系统下放，使底篮系统脱离箱梁底板30至40cm，以保证后移过程中底篮不碰箱梁底板为宜。每片主桁使用一个手拉葫芦，一端挂在后一节段预埋在箱梁顶板上的预埋环，一端挂在主桁前支点上，慢慢收紧葫芦，牵引挂篮后移。后退一节段后，将挂篮后锚锚固。 4.3 模板安装 边跨尾梁段和合拢段模板采用两种形式：箱梁翼缘板普通段采用挂篮内外模板，加厚段采用木模板。 ⑴ 边跨挂篮前移时，挂篮外模和底模随同一起前移动，当挂篮前移到位，将外模和底模的标高与平面位置调整到位，模板前端位于翼缘板加厚段的边界；而后将外模板桁架底部焊接型钢支撑于底篮纵向桁片（没有的另外新增），支撑牢固后，拆除导梁。 ⑵ 内模相对较轻，挂篮移动到位后拆除内导梁，绑扎尾梁段顶板钢筋前将内模板拉出，模板前移到位后，采用扣件式钢管作支撑，配合千斤顶将顶模板标高调整到位，支撑牢固后将内外模板用拉杆对拉。 ⑶ 翼缘板变厚段基本位于过渡墩盖梁，则将此段的箱梁的翼缘板、外侧模、底板模板支撑于盖梁顶部。 ① 木模面板采用15mm厚竹胶板，背楞采用10×10cm方木，龙骨（或支撑）采用[10槽钢，翼缘板下采用扣件式钢管支撑，钢管顶部采用可调托撑，以便调整标高和卸模。 ② 由于翼缘板加厚段端部较厚，采用内模板上割下来的钢模板，在钢