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驾驶过程中如何正确切换档位等 1.熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上， 当你坐进自 己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。 2.起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开 离合器，配合油门，起动汽车。 3.加速过程汽车起步之后， 随着发动机转速增加， 配合不同车速， 切入相应档位。 4.轻松驾驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位 置挪开。 5.注意事项通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进 档。 6.轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻， 再切入其它档位。 7.控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出 现半接合现象，做到“快—慢-快” 8.减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然 后再进行换档。 ★★★ 换档时机（307 手动 2.0 车型） ： 根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在 3000 转分左 右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 3000 转时的对应速度如下。 1 档时为 15 公里时速、 （2000 转换） 2 档时为 30 公里时速、 3 档时为 60 公里时速、 4 档时为 80 公里时速、 5 档时为 110 公里时速。 可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。 说明： ● 以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。仅供换 档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。 ● 1 档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般 2000 转 即可换入 2 档。 ● 换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。 ● 避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。 ● 摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。 ● 加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 ● 新手起步前，可预压油门少许，至发动机约 1500 转分左右，无须转速表，只要 凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。 ● 由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在 实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合 操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至 最低。尤其运行中 2 档转换 1 档，必须使用两脚离合） 。 减档呼空油两脚离合法---1. 踩下离合踏板，并摘档； 2. 放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小） ； 3. 踩下离合踏板，并挂入新减档位。 ● 换档时机掌握的熟练程度的自我判断： 汽车移动后， 在不使用离合器踏板的前提下， 能够准确根据车速变化将 5 个档位随意 变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。 找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡， 经常会出现低挡位高转速的情况。 正确的换挡 应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换 挡的时机一般在发动机转速为 2 500～3 000 r／min 之间(不同性能的发动机会有所不同， 使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应 注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。 有些驾驶员习惯于根据车速换挡， 但此种做法不太适合新手， 因为新手的速度感 往往还没有建立起来， 建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。 但大家还是应该了解 不同速度阶段的相应挡位。以 5 挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于 20 km／h 时应选择 2 挡，当车速为 20～60 km／h 时选择 3 挡，当车速在 60～80 km／h 之 间时挂入 4 挡，如果车速超过了 80 km／h 就可以挂入 5 挡了。 熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡 位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常 低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容 易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。 通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上， 当你坐进自己不熟悉的车 时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位