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新设备培训记录 2013年6月，我处购进新型燃料LNG车辆3台，分别由驾驶员赵建国 谭玉国 马建军驾驶，为使其尽快掌握新设备的操作技能和技巧，熟悉和熟练掌握该设备的技术特征，我处于2013年6月15日对3名驾驶员进行了，新设备培训。以下为培训记录： 培训时间 2013年6月15日---2013年6月16日 培训教师 安全技术科主任：富立义 培训地点 公司会议室 培训内容 LNG车辆使用培训资料 一、概述 天然气是指地下多孔地质构造中发现的自然形成的烃类气体和蒸气的混合气体，有时也含有一些杂质，主要组成是低分子烷烃，是一种无色透明、无味、高热量气体。 天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车。天然气汽车特点：经济性、环保性、安全性。LNG车供气系统，它由LNG车用瓶，水浴式汽化器，管路系统，安全系统，液体充装装置和安全装置等部分组成。 二、主要设备概括： 1、气瓶 液化天然气气瓶是一种超低温绝热压力容器，设计有双层（外壳和内胆）结构。内胆用来储存液态的液化天然气（LNG），同时夹套（两层容器之间的空间）抽成高真空，共同形成良好的绝热空间。能保证LNG在超低温的环境下的以储存和使用。 2、调压器 调压器为天然气管路控制中主要配件，自天然气气瓶出来的液态天然气通过气化器气化后，由调压器保证进入天然气发动机中燃气压力和流量的稳定，从而有效控制燃气状态的使用。 3、混合器 混合器装置结构简单，但在燃气控制系统中非常重要。自调压器出来的天然气进入混合器，由混合器提供能按最佳天然气、空气混合的燃烧比例的混合气体，其特征是混合器中特殊设计阀芯及缺口，能在任何情况下，均可保证提供空、燃比为最佳的混合气，供发动机燃烧，以节省能源。 4、电子控制系统 LNG燃料由电子控制系统进行控制管理，采集车辆发动机曲轴位置、发动机温度、发动机油压、发动机转速、燃气压力、燃气温度等信号，从而控制系统点火和燃气供应，保证发动机经济、环保、稳定运转。 三、安全使用 1、出车前的例行检查 每次出车前，除进行通常的车辆检查外，应检查各燃气部件的紧固情况，及时处理松动的紧固件；检查储气瓶、高压管线及接头各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时修理；检查点火系统和发动机是否有漏电跳火现象，如有应及时修理。 2、加气 加气时，应停稳车辆，拉紧手刹，发动机熄火，关闭电器设备（包括收录机等），由加气站工作人员进行加气。 加注完毕，确认加气枪与充气阀完全脱开后，盖上防尘塞，并检查高压气管连接处是否有泄露现象，无泄露方可起动车辆。使用在不同的气温下，加注的容量可能略有不同。 3、出现事故时的处理方式 发生车辆事故时，首先关闭发动机及气瓶手动截止阀，检查天然气系统以及各部分支架是否完好，确保无安全隐患后，行驶至服务站进行维修。 如发生火灾时，立即疏导乘客安全撤离，关闭发动机及气瓶手动截止阀，在现场严格控制并隔离危险区域，不允许人车入内。使用灭火器灭火，并设法给储气瓶降温；如火势过大，应及时拨打火警电话。 4、漏气处理 行驶中如发生轻微的天然气泄漏时，立即停驶将车辆停至路边，关闭发动机，将气瓶手动截止阀关闭，待天然气挥发、确保安全后，联系服务站进行维修。 发生大量天然气泄漏，应立即关闭发动机及气瓶手动截止阀，如无法关闭气瓶阀，则需在现场严格控制并隔离危险区域，不允许人车入内。 5、停驶 车辆日常停放在露天环境中，需要长期停放时，应将储气瓶中的天然气用完或关闭气瓶阀门。必须保证通风良好，避免车辆暴晒，远离火源。 6、日常使用 ■必须使用符合国家标准的压缩天然气。 ■用户在每天使用和日常维护中须经常检查储气瓶、管路的连接是否良好，有无磨擦和泄漏现象。气瓶内压力0.5-1.5MP之间，如压力过高或过低可能会造成供气不足，应由专业人员去检修。 ■在发动机启动前，若有天然气气味可使用肥皂水涂抹各接头，查看是否有漏气的部位，若有，应及时请CNG特约服务站专业维修人员来排除。 ■汽车每行驶7500公里，应驾车到天然气汽车维修服务站检查CNG系统高压管路、管接头、充气阀是否泄漏，清洗空气滤清器状态，损坏件应及时更换。 ■汽车每行驶5000公里或30日机油滤清器更换一次（首保3000公里）；空气滤清器应每隔10000公里或60日更换一次。注意保持车辆点火系统工作正常，并检查火花塞，必要时更换。 ■水箱水道要常清洗，以免水温过高。外部清洗，主要是要是清洗水箱散热片。方法：用高压水枪冲洗即可(垂直)；内部清洗，清洗内部水道,及水箱内部管路。方法：拆下水箱下水管放水，再从加水口加水。观察下水管的水流，当水流变的清澈时，停止加水装上下水管，注满水。 ■汽车在长期停使时，（6个小时以上）应关闭主供气阀。 ■汽车单次停驶时长不易超过2周。如必须停驶，应每隔两周启动数小时，或放空瓶内气体。 ■在加气站区内禁止修理汽车，若发