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发动机的检测 发动机功率的检测 学习目标 ● 了解发动机稳态和动态测功的概念 ● 了解汽车发动机无负荷测功的原理 ● 了解单缸功率的检测作用和单缸转速降的检测方法 发动机功率的检测 动力性的检测 （1）发动机动力性能参数评价 发动机动力性能指标通常用有效功率Pe、有效扭矩Te、平均有效压力p以及发动机转速Ne”等参数来评价。 （2）发动机有效功率的检测方法 发动机曲轴上输出的功率叫有效功率。检测方法通常有两种：稳态测功法和动态测功法。 发动机功率的检测 动力性检测 （3）发动机性能检测设备 发动机无外载测功仪、发动机转速表、汽缸压力表、发动机机油压力表、汽油机点火正时仪、柴油机喷油正时及转速表、汽油机转速及分电器闭合角检测仪、发动机测温计等。将上述这些单一功能仪器集于一身的仪器称为发动机综合性能分析仪。另外，还有能调出诊断系统中存储的故障码并解释其含义的解码器等。 （4）检测发动机动力性通常使用的仪器 检测发动机动力性的仪器通常用发动机综合分析仪、测功器以及底盘测功机等。发动机综合分析仪用于动态测量，即无外载测量；测功器主要用于台架测试，属于稳态测量；汽车底盘测功机是通过测量汽车底盘的输出功率，间接计算发动机动力性参数的间接测量方法。 发动机功率的检测 2.1.1 发动机功率评价指标 发动机功率的检测 根据国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》和GB/T15746.2—1995《汽车修理质量检查评定标准·发动机大修》附录B的规定：发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的75%；大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%。 方法一：（单缸功率的检测） 先测出发动机整机功率，再测出某单缸断火情况下的发动机功率，两功率差即为断火之缸的单缸功率。技术状况良好的发动机，各单缸功率应是一致的，亦即各缸功率差应是相等的，否则造成发动机运转不平稳。比较各单缸功率，可判断各缸工作状况。 发动机功率的检测 发动机功率评价指标 方法二：（单缸转速降） 可利用在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值，来评价发动机各气缸的工作状况。工作正常的发动机，在某一转速下稳定运转时，发动机的指示功率与摩擦功率是平衡的。此时，若取消任一气缸的工作，发动机转速都会有相同下降值。当发动机在800r/min下稳定工作时，取消一个气缸工作致使转速正常平均下降值如表2-1所列，要求最高与最低下降值之差不大于平均下降值的30%。 注意：如果下降值低于表中所列，说明断火之缸工作不良。转速下降值愈小，则单缸功率愈小，当下降值等于零时，单缸功率也等于零，即该缸完全不工作。 发动机功率的检测 发动机功率评价指标 发动机缸数 单缸断火转速正常平均下降值/（r/min） 4 150 6 100 8 50 表2-1 单缸断火转速正常平均下降值 发动机功率的检测 发动机功率评价指标 1．测量瞬时加速度 测量瞬时加速度是通过测量加速过程中某一转速的加速度，从而获得瞬时功率。仪器主要由传感器、整形装置、时间信号发生器、计数器和控制装置、转换分析器、转换开关、功率指示表、转速表和电源等组成。 发动机功率的检测 发动机功率评价指标 2．测量加速时间 测量加速时间是通过测量加速过程中某一转速范围内的加速时间，从而获得平均加速功率。仪器主要由转速信号传感变压器、转速脉冲整形装、起始转速n1触发器、终止转速n2触发器、时标、计算与控制装置和显示装里等组成，其原理框图如图2-1所示。 发动机功率的检测 发动机功率评价指标 图2-1 测量加速时间原理框图 发动机功率的检测 发动机功率评价指标 发动机功率测试可采用稳态测功和动态测功二种形式。 稳态测功是对发动机功率测量的一种台架试验，指发动机在节气门开度（或油量调节机构位置）一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。 发动机功率的检测 发动机功率评价指标