单元发动机的基本知识资料.ppt

单元1 发动机的基本知识 知识目标： 1.了解发动机的定义和类型； 2.掌握往复活塞式发动机的工作原理、主要性能指标。 能力目标： 1.掌握车用发动机的总体构造； 2.掌握发动机的型号编制规则。 建议学时： 10学时 1.1 概述 1.1.1 发动机的定义 汽车的动力源是发动机，发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。 将燃料燃烧所产生的热能转化为机械能的装置称为热力发动机（简称热机）。 现代汽车的5种布置形式 前置发动机 发动机位前轮轴之前 简化了车子变速器与驱动桥的结构 中置发动机 中置发动机，即发动机位于车辆的前后轴之间，一般驾驶舱位于发动机之前或之后 后置发动机 最纯正的后置发动机就是将发动机布置在后轴之后 横置发动机 1 传动效率较高 2 宽敞的驾乘空间 纵置发动机 1 降低了能量的损失 2 车身前后重量更加平均 3 导致驾乘空间有所损失 反置发动机 提高效率 有效降低油耗 发动机的组成 曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系 点火系 冷却系 润滑系 起动系 往复活塞式发动机的基本结构 1.1.2 发动机的类型 一、按照点火方式分类 二、按照工作循环分类 三、按照热力循环分类 四、按照凸轮轴的位置及凸轮轴数分类 五、按照使用燃料分类 六、按照汽缸的数目及排列分类 七、按照冷却方式分类 一、按照点火方式分类 （1）火花点火发动机 （2）压缩点火发动机 火花点火 对应于汽油发动机的一种点火方式，汽油的自燃温度（480℃左右）要大于柴油发动机，而且黏度小容易蒸发，所以可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，或者用喷射系统直接将汽油喷入气缸，然后在压缩行程快结束时通过火花塞跳火将混合气点燃，故称这种点火方式为火花点火 压燃点火 对应于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低（220℃左右）、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火，故称这种点火方式为压燃点火 二、按照工作循环分类 按照工作循环分为四冲程发动机和二冲程发动机。 （1）发动机的循环 （2）行程定义 （3）四行程循环 （4）二行程循环 循环 发动机的循环:发动机在任何时间内,要产生动力,必须经过一定的工作程序,且此程序须连续不断、周而复始，称为循环。 三、按照热力循环分类 1.奥托循环 2.狄塞尔循环 3.混合循环 1.奥托循环 2.狄塞尔循环 3.混合循环 四、按照凸轮轴的位置及凸轮轴数分类 1.按照凸轮轴位置分类 2.按照凸轮轴数分类 1.按照凸轮轴位置分类 凸轮轴装在汽缸体内 Over Head Valve,OHV 凸轮轴装在汽缸盖上 Over Head Camshaft,OHC 凸轮轴装在汽缸体内 OHV 凸轮轴装在汽缸盖上 OHC 2.按照凸轮轴数分类 单凸轮轴发动机 OHV和SOHC 双凸轮轴发动机 DOHC 四凸轮轴发动 双凸轮轴发动机 一 双凸轮轴发动机 二 四凸轮轴发动机 五、按照使用燃料分类 1.汽油发动机 2.柴油发动机 3.液化石油气发动机 4.双燃料发动机 1.汽油发动机 化油器式发动机 进气歧管喷油式发动机 汽缸内直接喷油式 化油器式发动机燃料供给系统 进气歧管喷油式发动机 汽缸内直接喷油式发动机 2.柴油发动机 直接喷射式 预燃室式 涡流室式 能量室式 直接喷射式 预燃室式 涡流室式 能量室式 3.液化石油气发动机 液化石油气 LiquefiedPetroleumGas,简称LPG 是以三个或四个碳原子的烃类（如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯）为主的混合物， 常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点 以液化石油气 LPG 为燃料的发动机，除氧化氮外，其余污染气体排放量低，且CO2的排放量比汽油发动机低，适合城区公共交通车辆采用。 3.液化石油气发动机 可以延长汽车使用寿命 汽车的燃料经济性好,可以提高发动机的热效率 LPG 比汽油、柴油的着火点高200℃以上，不易自燃，安全性能更加可靠 低温启动性好,尤其适用于寒区 有效减少对大气的污染,有利于环境保护 缓解我国汽车燃料短缺的供需矛盾 3.液化石油气发动机的发展 首先要解决车用燃气的方便供气问题 其次要降低汽车燃气的成本,增强燃气汽车使用的吸引力 最后,由于全国各地的气温、路况、液化石油气的质量以及车型、车况等条件均不同,要根据本地燃气汽车使用的具体特点和要求,选择和调整、改进好车用器具 4.双燃料发动机 一般具有两套燃料供应系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给汽油或柴油。 六、按照汽缸的数目及排列分类 1.按照汽缸的数目