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第一章 工程概况 一 工程概述 1. 桥型布置 姬家庄特大桥是国道主干线(GZ40)二连浩特～河口公路禹门口～阎良段高速公路上的一座特大型桥梁，该桥起点桩号K86+299.92, 终点桩号左半幅为K86+560.80, 桥梁跨径为66+120+66米预应力混凝土连续刚构，桥梁总长：260.16米。 2. 桥址区自然地理概况 2.1地形、地貌 姬家庄特大桥位于合阳县姬家庄村，桥梁跨越无名氏黄土冲沟，沟底距设计标高差为80米，两岸坡度较陡，冲沟发育。桥址区地貌单元为黄土台塬地质，上层10米左右为黄土坡积物，含有少量砂石，胶质较差。 2.2气候 桥址区地处内陆，为典型大陆性季风气候，属暖温带半干旱半湿润气候区，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，春季少雨，秋季湿润。其气象特征如下： （1）年最大日降水量：89.7mm （2）最大积雪深度：1.5mm （3）最大冻土深度：42cm （4）地面平均温度：29.8℃ （5）极端最高气温：42.6℃ （6）极端最低气温：-14.8℃ （7）多年平均气温：-1.2℃(1月), 26.3℃(7月) 二. 设计规范与标准 （1） 交通部部颁《公路桥涵设计规范》合订本 （2） 交通部部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) （3） 交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) （4） 《泵送混凝土施工技术规程》(YBJ20-90) 三 上部结构计算理论与方法 根据主梁一般横断面（见图1-1），将桥梁按照空间实用理论简化为平面杆系，主梁简化后结构离散图见图2。采用桥梁专用程序进行桥梁施工阶段、成桥状态的恒载、活载、预应力、混凝土收缩徐变、支座位移、风荷载、温度变化等荷载作用下的分析计算。成桥后，上部为66+120+66米共孔变截面预应力混凝土连续箱梁，计算跨径：L=65.5+120+65.5米。全桥采用横向、纵向及竖向三向预应力体系。 图1-1 主梁断面图 四 计算基本资料及参数选取 1 基本资料 1.1 技术指标 1）设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 2）地震荷载：地震基本烈度7度 3）桥面净宽：2×(净12m+0.5m防护栏)+3.0m分隔带 4）桥面纵坡：+0.52% 5）温度荷载：箱梁合拢温度取20℃，日照温差按升降温10℃进行计算。 6）支座强迫位移：2cm 1.2主要材料： 1)混凝土 主桥箱梁采用50号混凝土。 2）预应力系统 纵、横向预应力钢绞线应符合美国标准ASTMA416标准的有关规定，钢绞线标准强度Ryb=1860Mpa。公称直径15.24mm，公称面积140mm2，弹性模量Ey=1.9×105Mpa，其中主桥顶板预应力钢束采用OVM15-17锚固体系，底板预应力钢束采用OVM15-13锚固体系，横向预应力钢束采用BM15-3锚固体系。 竖向预应力钢筋采用Φ32l粗钢筋，应符合国家标准GB1499-91的有关规定，标准强度750Mpa，采用YGM锚具。 3）非预应力钢筋 Ⅱ级钢筋应符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》GB1499-91的规定，光圆钢筋应符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》GB13013-91的规定，Q235钢板应符合《碳素结构钢》GB700-88的要求，Q345A钢板应符合《低合金高强度结构钢》GB/T1591-88的要求。 2 参数选取 混凝土 采用50号砼，设计强度Ra=28.5Mpa，Rl=2.45Mpa。其余材料指标按规范计。 （2）预应力钢材 标准强度 Ryb=1860Mpa 钢束弹性模量 Ey=1.9×105Mpa 锚下张拉控制应力 σK=0.75*Ryb=1395Mpa 孔道偏差系数 0.0015 松弛率0.07 摩阻率0.25 锚具变形Δ=0.006m 3 主桥几何尺寸 桥梁上部为三孔预应力混凝土连续刚构箱梁桥，跨径组合为66+120+66米，由上、下行的两个单箱单室箱形断面组成，箱梁根部梁高6.5米，跨中梁高2.8米，其间梁高按二次抛物线变化。箱梁顶板为0.28米，底板厚由跨中0.3米按二次抛物线变化至根部0.7米，箱梁顶板宽13.5米，底板宽7.0米，腹板厚0.4米，桥墩顶部范围的箱梁顶板厚0.5米，底板厚1.0米，腹板厚0.6米，除桥墩上箱梁块件内设置2道横隔板外，其余箱梁均不设横隔板。 4 施工阶段的划分 主桥施工共分58个阶段，阶段划分根据施工进度和施工顺序安排，用桥梁专用程序进行分析计算。 5 主要参数计算 （1）桥面铺装：桥面铺装采用6cm厚沥青混凝土铺装+9cm水泥混凝土铺装。 q1=0.09×25×13.5+0.06×25.5×12=48.74kn/m （2）防撞护栏盖板： q2=0.231×25.5×2= 11.7