辽宁省十三五公路技术政策(初稿09-17)讲解.docVIP

辽宁省“十三五”普通干线公路技术政策 （初稿） 辽宁省交通厅公路管理局 2014年9月 目 录 1 1 2 评价及决策 2 2.1 一般规定 2 2.2 检测评价 2 2.3决策分析 5 3 新建、改建工程 8 3.1 一般规定 8 3.2 技术等级及线形 8 3.3 路基工程 9 3.4 路面工程 14 3.5 桥涵工程 19 3.6 隧道工程 23 3.7 公路交叉 25 4 大修工程 27 4.1 一般要求 27 4.2 路面工程 28 4.3 桥涵工程 29 5 中修工程 31 6预防性养护工程 31 7小修保养 32 7.1一般规定 32 7.2 路基养护 33 7.3 路面养护 33 7.4 桥涵养护 33 7.5 隧道养护 34 7.6公路绿化 34 8 交通工程及沿线设施 35 8.1 交通安全设施 35 8.2 沿线服务设施 36 9 公路信息化 36 10 安全应急 37 11 技术装备 39 12 附 则 41 辽宁省“十三五”普通干线公路技术政策 1 总 则 1.1 为推动我省普通公路事业持续健康发展，进一步发挥干线公路在振兴辽宁老工业基地和全面建设美丽富庶幸福新辽宁中的基础性、先导性和服务性作用，全面推进干线公路交通现代化，制定《辽宁省“十三五”普通干线公路技术政策》（以下简称《技术政策》）。 1.2 本《技术政策》制定的指导思想是：坚持科技创新推动公路发展战略，本着完善和维护干线公路网相结合的原则，聚焦“五个交通”发展趋势，坚持循环、低碳、环保、经济的技术理念，结合生产实际加快科技成果转化，为全面提升我省干线公路网整体状况和服务水平提供科学有力的技术支撑与保障， 1.3 我省干线公路建设养护应围绕“畅安舒美”的总基调，深化和提升公路内涵，提高公路建设养护的内在质量和外在形象，加强公路检测自动化、决策科学化、管理信息化，维护和提高公路使用性能，延长公路使用寿命，进一步拓展公路服务功能，更好地适应经济社会发展和人民群众安全便捷出行的需要。 1.4 我省干线公路建设养护工程按其工程性质、复杂程度和规模大小分为小修保养、预防性养护、中修、大修、改建和新建工程六类。 1.5 继续发挥科技引领作用，积极推广应用新材料、新技术、新工艺、新设备，制定出台地方标准，切实强化技术培训，加强公路关键技术、适用技术和急需技术的研究，加快科技成果转化，提高我省干线公路建设养护的科技含量。 1.6 本《技术政策》适用于我省普通国道、省道公路。 2 评价及决策 2.1 一般规定 2.1.1 推行公路网级检测与评定及项目级检测与评价，委托专业机构对桥梁及隧道进行检测，提高路况检测、评价与决策的科学性，及时准确的掌握全省公路养护状况，2.2 检测评价 2.2.1 网级检测评价 2.2.1.1 公路技术状况检测包括路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分，具体检测指标及检测频率见表2.2.1.1。其中，路面结构强度为抽样检测指标。路面损坏状况检测、路面平整度检测宜采用自动化的快速检测方法。桥梁检测宜采用快速检测技术。 表2.2.1.1 公路技术状况检测指标及频率表 检测频率 检测内容 路面 损坏 （PCI） 路面 平整度 （RQI） 抗滑 性能 （SRI） 路面 车辙 （RDI） 结构 强度 （PSSI） 路面PQI 沥青 一级 1年1次 1年1次 2年1次 1年1次 抽测 二、三、四级 1年1次 1年1次 水泥 一级 1年1次 1年1次 2年1次 二、三、四级 1年1次 1年1次 路基SCI 1年1次 桥隧构造物BCI 采用最新桥梁、隧道、涵洞技术状况评定结果 沿线设施TCI 1年1次 2.2.1.2 公路技术状况的评价采用公路技术状况指数（MQI），包含路面（PQI）、路基（SCI）、桥隧构造物（BCI）和沿线设施（TCI）四部分，分为优、良、中、次、差五个等级，具体标准见表2.1.1.2。 表2.1.1.2 公路技术状况评价等级及分项指标表 评价等级 优 良 中 次 差 MQI及各级 分项指标 ≥90 ≥80，＜90 ≥70，＜80 ≥60，＜70 ＜60 2.2.2 项目级检测评价 2.2.2.1道路工程检查评价 1 原路调查内容主要包括原路修建和养护技术资料；原路病害情况资料；已承受的交通荷载及预计的交通需求资料；沿线环境条件资料等。 2原路检测内容包括PCI（路面损坏状况指数）和RQI（路面行驶质量指数）；PSSI（路面结构强度指数）；路线视频及照片；钻取路面结构芯样或挖验等。 2.2.2.2桥梁工程检查评价 桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。依据定期检查资料对桥梁进行一般评定，确定桥梁的技术状况等级（见表2.1