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Failure Mode and Effect Analysis THE END THANK YOU * PFMEA－潜在失效后果 潜在的失效后果是指该失效模式可能带来的对顾客的影响。 顾客是广义的，包括： 最终顾客 直接顾客（下一道工序） 中间顾客（下游工序） 失效模式的后果还包括对安全、环境和法规的影响 PFMEA中描述的失效后果应与DFMEA中描述的保持一致。 识别失效后果时的问题 潜在失效模式会阻止下游工序的进行或对设备或操作者造成潜在伤害吗？ 在某工序无法装配 在顾客处不能连接 在顾客处不能附着 在某工序无法钻孔 在某工序会造成工装额外的磨损 在某工序会损伤设备 在顾客处会伤害操作者 注：潜在失效后果发生的地点必需识别，尤其是发生在顾客处时。 识别失效后果时的问题 对最终用户的潜在影响是什么？ 噪音 费力 异味 间歇性工作 泄露 无法调整 失控 外观不良 识别失效后果时的问题 如果在到最终用户前探测到后果会发生什么？ 停线 停止装运 100%报废 降低线速 增加人力以维持线速 示例 要求 失效模式 后果 4颗螺丝 少于4颗螺丝 最终用户：座椅垫松并有噪音。 制造和装配：停止装运，额外的挑选返工。 规定的螺丝 用错螺丝 制造和装配：螺丝无法安装。 安装顺序：第一颗螺丝安在右前方的孔中 螺丝安在其它孔里 制造和装配：现场安装其它螺丝很困难。 螺丝完全安装到位 未完全拧到位 最终用户：座椅垫松并有噪音。 制造和装配：挑选返工。 螺丝拧至规定的动转矩 扭矩过高 最终用户：由于螺丝破裂导致座椅垫松并有噪音。 制造和装配：挑选返工。 扭矩过低 最终用户：由于螺丝逐渐松脱导致座椅垫松并有噪音。 制造和装配：挑选返工。 PFMEA－严重度 定义：严重度是失效模式发生时对顾客的影响后果的严重程度的评价指标。 严重度仅适用于失效的后果 当一个失效模式有若干可能的后果，严重度将列出危害程度最大的那个后果的严重度分数。 小组应对评定准则和分级系统达成一致，并在运用时始终坚持。 建议不要修改评分为9和10的评价准则，严重度为1的失效模式不应进行进一步的分析。 严重度评估准则（AIAG FMEA 手册 第四版） 级别 后果 影响产品的严重度（客户影响） 10 不能符合安全和/或法规要求 潜在失效模式影响车辆安全运行和/或涉及违反政府法规 - 没有警告 9 潜在失效模式影响车辆安全运行和/或涉及违反政府法规 - 带有警告 8 主要功能丧失或降级 主要功能降级（车辆不能运行，但不影响车辆安全运行） 7 主要功能降级（车辆能运行，表现水平下降） 6 次级功能丧失或降级 次级功能降级（车辆能运行，但舒适/方便性的功能不运行） 5 次级功能降级（车辆能运行，但舒适/方便性的功能表现水平下降） 4 烦恼 外观或能听到的噪音，车辆能运行，不符合，大部分客户都能察觉 （大于75%） 3 外观或能听到的噪音，车辆能运行，不符合，很多顾客能察觉 （50%） 2 外观或能听到的噪音，车辆能运行，不符合，敏感顾客能察觉 （小于25%） 1 没有影响 未有可识别影响 严重度评估准则（AIAG FMEA 手册 第四版） 级别 后果 影响过程的严重度（制造/装配影响） 10 不能符合安全和/或法规要求 可能危害操作者（机械及装配人员）- 未有警告 9 可能危害操作者（机械及装配人员）- 带有警告 8 严重干扰 100% 产品可能报废；停线或停止付运 7 显著干扰 部分产品可能要报废；主要过程偏差包括降低生产线速度或增加人力 6 中度干扰 100% 产品可能要离线翻工和接收 5 部分 产品可能要离线翻工和接收 4 中度干扰 100% 产品可能要在处理前在工位内翻工 3 部分 产品可能要在处理前在工位内翻工 2 轻微干扰 对过程，作业或操作工做成轻微不便 1 没有影响 没有可识别影响 CASE STUDY 分小组分别讨论某一具体工序的潜在失效模式的后果及严重度。 学员发表 教师点评 PFMEA－级别 本栏目可用于突出高优先度的失效模式以进行工程评定； 本栏目也可用于对那些需要附加的过程控制的部件、子系统或系统的特殊产品或过程特性的分级； 在PFMEA中如果特殊特性被评为9或10分，应通告负责设计的工程师。 PFMEA－失效的潜在起因 定义：失效是怎样发生的，依据可以纠正或可以控制的原则予以描述。 一个失效模式可能的原因都应该考虑到 不同的起因会有不同的控制方法和行动计划，因此要分开描述。 应列出具体的失误或故障情况（如操作者未安装密封件），而不要用含混不清的词语（如操作者错误、机器工作不正常等）。 分析失效原因的方法 使用现有类似过程的失效分析资料； 应用上下工序的关系； 应用“五个为什么”、因果图、排列图等； 复杂的多因素问题采用正交试验。 应用技术 因果