城市规划认知实习报告要点.docVIP

城市认知实习报告 姓名： *** 学号： *********** 年级： ****级 专业： 城市规划 指导老师： ***、** 时间： 2015年9月6日 目录 前言篇 1 行程篇 1 杭州篇 2 一、BRT 2 二、钱江新城 2 三、西湖 4 苏州篇 5 一、乌镇 5 二、苏州博物馆 6 三、拙政园 7 四、苏州古城保护 8 上海篇 9 一、虹桥 9 二、人民广场 10 三、外滩与陆家嘴 11 四、历史街区保护 12 感悟篇 13 前言篇 时光荏苒，岁月如梭。转眼来到南华城市规划专业已是三年，对于城市规划的概念还是局限于书本和身边事物。2015年9月6日至9月20日为期两周的城市认知实习给了我们一个走进大城市的机会。在王志远老师、糜毅老师的带领下，采用讲解与实地观察讨论的形式，在杭州、苏州、上海三地通过对典型城市空间和标志性建筑的实地考察和认知，增强了我们将书本知识和城市发展建设实践结合在一起的能力，让我们大致了解一个城市发展的脉络、城市用地布局与空间结构、城市优秀地段和建筑空间的尺度和形式、古城的保护以及生态环境的保护，让我们认识到评价一个城市不仅要学习它的成功之处，也要发现它的失败之处，取其精华，去其糟粕，汲取经验教训，完善自身知识体系。 行程篇 9月6日衡阳：从学校出发。 7-10日杭州：西溪湿地、中国美院象山校区、钱江新城、西湖和浙大的紫金港校区。 11日乌镇： 到达江南水乡乌镇。 12-14日苏州：拙政园、留园、苏州博物馆、苏州城市规划展览馆、山塘街历史文化街区和苏州新区。 15-19日上海：虹桥交通枢纽、田子坊、上海城市规划展览馆、人民广场、南京路步行街、万国建筑博览和外滩绿地、陆家嘴浦东新区、上海世博会中国馆、同济等大学（18日自由活动）、上海新天地和中共一大会址。 20 日 衡阳： 返回学校。 杭州篇 一、BRT 如今，杭州拥有4条快速公交线，4条快速公交区间线，6条快速公交支线，杭州真正跨入了快速公交的时代。 优点：专用车道、智能调度、站台售票、水平登降、大开门车辆使其营运速度远超普通公交。站台采用封闭式扶栏隔离，既能遮风挡雨，又与城市和道路景观相协调。杭州城市结构一主三副六组团，主城与组团、副城距离均在30公里以内，通过快速公交方式基本可以满足1小时通勤圈要求，能够形成“同城效应”。 缺点：站台上的屏蔽门过小，司机停车不便。占用车道，浪费了道路资源。BRT需要独立站台，占用地面，无法与普通公交对接，与地铁对接又没有意义。BRT注定是孤独的路线，无法融入公交网络。 BRT站台 BRT专用车道 二、钱江新城 杭州以主城为中心，以钱塘江为轴线，加快江南、临平、下沙等三个副城和外围组团建设，形成“一主三副六组团六条生态带”的城市空间布局。从以西湖为中心的“西湖时代”迈向以钱塘江为中轴的“钱塘江时代”，城市格局也将实现由“三面云山一面城”向“一江春水穿城过”的重大转变。 城市空间布局 钱江新城功能布局 平行于钱塘江的富春江路作为核心区商务发展轴,是钱江新城最长、最繁华的景观道路新城核心区以市民中心为核心, 向江形成中轴线, 两侧建设杭州大剧院和国际会议中心等标志性建筑。新城低密度、高容积率和高绿化率的特点, 将集中杭州的现代化建筑群, 体现自然与人和谐统一的生态环境。钱江新城坐落在江面宽阔的钱塘江畔,新城也因此修建的开放、大气、豪迈。建筑密度和高度控制等要与钱塘江相呼应。 以下两个方面有必要进行深入的探索与实践：1、城市空间应该重视非均质性和多样性的研究, 营造丰富多彩的城市生活,加强商业区界面的连续性和完整性研究。低密度和大间距容易造成街道界面的断裂, 可能不利于人气的聚集和宜人空间的塑造。 2、整体建筑的轮廓线应该综合西湖方向和钱塘江两个方向考虑, 应形成大气、优美、生动的中央商务区的城市印象；重视建筑的色彩、形态、材质的研究和运用, 避免统一与钢和玻璃的简单表皮之下, 要鼓励多元化和多样性,催生时代精品。 三、西湖 欲 淡 把 妆 西 浓 湖 抹 比 总 西 相 子 宜 我们翻阅西湖的历史，那就是一部保护与治理的历史，是城市建设与景观建设相辅相成的历史。其发展始终围绕着西湖进行，杭州城和西湖相辅相依，百姓生活与西湖密不可分，城湖关系的密切程度远非中国其他城市所及。当代杭州城的发展，也大体承袭着古人的思路。杭州与西湖共同营建了一个理想的山水城市，将历史、景观与现代和谐地融于一体，是中国城市发展的典范。西湖的整治和建设，始终坚持着这样一个法则：既尊重自然山水格局的本来面目，在改造建设西湖自然山水的