桥梁工程监理实施细则：.docVIP

武汉市三环线东段（青化路立交～老武黄立交） 道路工程监理Ⅲ标段 上部结构监理实施细则 编 制： 审 核： 批 准： 武汉土木工程建设监理有限公司 三环线东段工程监理部 二OO九年十一月 十日 武汉市三环线东段（青化路立交～老武黄立交）道路工程监理Ⅲ标段 上部结构监理实施细则 编 写： 审 批： 工程概况及其特点 (一)、工程地理位置 三环线是武汉市主城区外缘的一条快速交通环线，全长约90km，除目前开工的三环线东段（青化路立交～老武黄立交）段约9.6km正在启动外，其它路段均已建成通车或已开工在建。本标段监理范围为K6+014～K7+874，全长1860m，设计全线采用桥梁方案。工程红线宽50m，桥梁宽度为27.5m，中间净距1.0m。单幅桥宽13.25m，断面布置为：0.5m防撞栏杆+0.5m道路缘带+11.25m车行道+0.5m道路缘带+0.5m防撞栏杆。桥下两侧各有11.25m作绿化隔离带，红线总宽50m。 (二)、上部结构设计概况 上部结构主梁采用30m跨简支预应力混凝土小箱梁，混凝土强度等级C50，预制小箱梁共62跨。单幅桥每跨设4片小箱梁，梁长29.88m，梁高1.7m。预制箱梁边梁顶宽2.8m，中梁顶宽2.5m，底宽1.15m，腹板厚18～28cm，底板厚18～27cm，顶板厚18cm。箱梁中心距3.3m，设3道横隔板，端隔板厚0.25m，中隔板厚0.2m，每片小箱梁间设0.8m宽湿接缝，梁体内布设纵向预应力，纵向预应力筋采用5-Φs15.2高强度低松驰钢绞线。部分小箱梁位于平曲线上，通过调整梁长及梁跨形成曲线段。 桥面铺装采用4cm厚中粒式沥青砼AC-16C（改性，掺2.25‰）上面层+6cm厚中粒式沥青砼AC-20C（改性）下面层+粘结层（SBR改性乳化沥青），下层采用DPS防水层+10cm厚钢筋混凝土调平层。 主线桥梁两侧及中央分隔带设置混凝土组合式防撞护栏，防撞护栏内预埋路灯及交通监控设施相关管线。 支座根据受力和尺寸采用GYZ、GYZF4园板式橡胶支座。 伸缩缝均采用“SF三防”伸缩缝，伸缩量为120mm；防撞护栏伸缩缝采用钢板制作，一端固定，另一端为活动端。 二、监理依据 (一)、国家和地方有关工程建设的政策、法律、法规和有关文件； (二)、经批准的建设计划、施工设计图纸及相应的施工验收规范、规程、标准； 规范、规程、标准主要有： 1、《工程测量规范》GB50026-93； 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90； (三)、《建设工程监理规范》GB50319-2000； (四)、业主与监理公司签订的《工程建设监理委托合同》； (五)、业主与承包单位签订的《工程施工合同》。 三、监理质量控制要点、主要工作方法及措施 (一)、监理质量控制点设置 1、小箱梁预制 2、支座安装； 3、模板的制作及安装； 4、普通钢筋制作及安装； 5、预应力工程施工： ⑴、预应力管道的安装； ⑵、预应力钢束的制作及安装； ⑶、砼施工； ⑷、预应力张拉； ⑸、孔道压浆； ⑹、封锚。 6、小箱梁安装； 7、桥梁附属工程。 (二)、质量控制要点： 1、小箱梁预制 ⑴.平整预制场地，预制场的大小、位置应在施工组织设计中列入整体场地布置图中。 ⑵.预制台座应坚固，无沉陷，按设计设置反拱。 ⑶模板刚度要满足要求，立模正确到位，误差符合规范要求，拆模时间按规定办理，不能损伤构件，自检合格后，报监理工程师检签认可。 ⑷.钢筋制作与安装：钢筋按设计图布设制作，其规格、型号、数量、成形尺寸、间距、接头、位置及预埋件都要符合设计规定及规范要求，自检合格后报监理工程师检签认可。 ⑸.采用商品混凝土时，每批砼进场时应检查开盘鉴定资料，验证砼原材料质量、配合比及和易性。同时留取砼试件不少于三组（一组标养强度试件，一组自然养护强度试件，一组自然养护弹模试件）商品砼运送不能超过混凝土初凝时间。浇筑时必须有专人负责振捣密实，不得漏振，亦不能过振，以免出现离析现象，不能有蜂窝麻面；在冬季施工中，温度在摄氏2度以下浇筑混凝土时，要采用保温措施，否则不能施工。 2、支座安装： ⑴、检查支座型号、位置及活动方向，安装时，应按照设计图纸规定的支座型号进行安装，安装时支座中心线与主梁中心线应平行；其误差应符合规范要求。 ⑵、安装后，检查支座板水平高差，其值应符合设计及规范要求（本项目不大于2mm），检查支座底部环氧砂浆填充情况； ⑶、上下支座连接板拆除后，应检查支座外观，支座表面应清洁，其上杂物及灰尘应清除，并应及时安装防尘罩。 支座安装检查项目质量要求 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 支座中心与主梁中心线偏位（mm） 2 经纬仪、钢尺；每支座 2 支座顺桥向偏位（