汽修技师理论知识试题：.docVIP

汽修技师理论知识试题 理论知识涵盖汽车维修基础知识、发动机原理与汽车理论、汽车维修质量检验、、电控燃油喷射系统、电控自动变速器、电控制动防抱死系统和其他电控装置、汽车维修管理等内容。 一、填空题 1、单位时间内通过导体横截面的电量叫 电流强度 。 2、在 并 联电路中，各支路电压是相等的。6 3、三相交流电路中每相线圈两端的电压叫做 相 电压。 4、刚度是指材料抵抗 变形 的能力。 5、 同轴 度是指任意组成的两个或多个回转面（圆柱面、圆锥面等）的轴线处于重合的状态。 6、 表面粗糙 度是指机械零件加工表面微观几何形状误差。2 7、公差是指允许零件尺寸的 变动 量。 8、传动比 是指主动轮转速与从动轮转速之比值。 9、齿轮式有级变速器各前进档之间的传动比通常是按 等比 级数排列。 10、车用汽油的牌号是用汽油的 辛烷 值来表示的。 11、车用柴油的牌号是用柴油的 凝点 来表示的。 12、车用柴油的十六烷值一般应为 40~60 。 13、汽车的轮毂轴承上通常应选用 锂 基润滑脂。 14、过量空气系数是指燃烧过程中实际供给的空气质量（kg）与理论上 燃料完全燃烧 所需要的空气质量（kg）之比（用α表示）。 15、汽油机的经济混合气是指过量空气系数α在 1.05~1.15 之间的混合气。 16、汽油机最大转矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下克服阻力的潜力越 大 。 17、发动机的转矩储备系数是指汽车在 不换档 的情况下克服外界阻力矩的能力。 18、车用汽油机的燃烧过程接近于 等容 加热循环。 19、柴油机的速度特性指有效功率、有效 转矩 、有效燃油消耗率随转速变化的规律。 20、明显燃烧 期是指汽油机燃烧过程中，从火焰中心形成到出现最高温度和压力所经历的阶段。 21、评价汽车动力性的指标有 最高车速 、加速能力和最大爬坡度。 22、汽车行驶的滚动阻力，主要是地面和轮胎的 变形 引起的。 23、动力因数是指单位重量的汽车克服和加速阻力的能力。从转向中心到外前轮中心之间的距离称为汽车的转弯 。转向轮的稳定效应是指转向轮具有保持 行驶位置，及当绕主销有偏转角时自动返回中间位置的能力。汽车修理应贯彻 视情修理 的原则，即根据汽车检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度进行。 修理 尺寸是指汽车零件磨损表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的基本尺寸。 磨合 。 32、汽油机的点火时间越早，发生爆燃的可能性越 大 。 33、离合器踏板的自由行程过大可能会造成离合器 分离不彻底 故障。 34、转向轮定位参数包括主销后倾、主销内倾、前轮前束。液压制动汽车，踩制动踏板时有弹性感，其原因是管路。两前轮的制动力不相等容易引起汽车制动 故障。mm。 45、汽油车双怠速排气污染物检验方法中的高怠速是指 0.5 倍发动机额定转速。 46、汽车制动试验台按测试原理不同分为 反力式 和惯性式两种。 47、按滚筒数和车轮数不同，汽车底盘测功试验台可分为单轮单滚筒式、双轮双滚筒式、单轮双滚筒式三类。 48、根据检测时车轮是否需要从车桥上拆下，汽车轮胎平衡机可分为就车式和 离车式 两种。 49、汽车侧滑试验台一般由 测量装置、指示装置、报警装置三部分组成。 50、汽车车轮定位的检测方法有 静态检测法 和动态检测法两类。 51、常用的汽车四轮定位仪按传感器分有拉线式、光学式、电脑拉线式和 电脑激光式 四种。 52、电控汽油喷射系统通常由 空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。 53、按喷油器数量不同汽油喷射系统可分为单点喷射和 多点喷射两种。 54、缸外顺序喷射式电控汽油机中，喷油器是在 排气 冲程将近结束时向进气歧管内喷油的。 55、电控汽油机电动汽油泵安装在汽油箱内时，一旦油箱断油，有可能导致 烧坏。电控汽油电控汽油 轮是液力变矩器的输入元件。当液力变矩器中的锁止离合器结合时，其传动效率为 %。汽车安全气囊引爆时，产生的气体成份是 。当速时，电控动力转向系统将会使增力作用 减小 。当车速较高（一般大于90km/h）时，电控悬架系统将会使车身高度自动 。PN结正向电阻小，反向电阻大。3种工作状态，即放大、截止和饱和状态。 CCS的理想控制要求实际车速与指定车速误差为零。 D ） A、电动机 B、液压阀 C、液压缸 D、液压泵 8、受拉（压）杆的危险截面是横截面积（B ）的截面。 A、最大 B、最小 C、中间 D、两端 9、当圆轴传递的功率不变时，若减小轴的转速，轴上的转矩就会（ B ）。 A、不变 B