汽车电子电路基础知识解析.docVIP

湖 北 交 通 职 业 技 术 学 院 教 学 设 计 教师姓名 黄刚 授课班级 1402035 授课形式 PPT/视频/实验 授课日期 2015年 3 月 日 授课时数 8 课程名称 汽车电子及电器 章节名称 增补内容：电子电路基础知识 教学背景 学生为汽车整形技术专业的，有一定的汽车专业基础知识，对汽车结构及发展有一定的了解。现在要学习汽车电器知识，考虑学生的实际水平，进行电子电路基础知识的补充介绍。 教学目标 知识目标：掌握电路的基本概念、电路连接的基本特点、电路图的组成；理解电和磁的基本关系、电磁感应原理；了解二极管、三极管的基本特性。 能力目标：能够识读简单的电路图；会用左手、右手安培定则；会使用万用表对二极管、三极管进行简易测试。 素质目标：培养学习兴趣，明确学习目标，加强团队合作意识。 电路连接的基本特点，二极管、三极管的基本特性 教学难点 电磁感应原理 课外作业 搜集一些讲课没有涉及到的汽车新技术进行交流。 教学设计 备注 Ⅰ、教学信息 本内容为汽车整形技术专业钣喷方向汽车概论课程中的一个学习项目，对象为汽车专业单招班一年级学生，有了一定的汽车结构基础知识。通过本任务的学习学生要对汽车电路及电子技术方面的基本内容有一定的了解，为后续汽车电器知识的学习打下基础。 授课主要流程设计 备注 Ⅲ、教学流程 一、课程引入 汽车电气设备是汽车的重要组成部分，随着汽车技术的进步，汽车电气设备的结构与性能也在不断改进，特别是电子技术在汽车上的广泛应用已经成为现代汽车电气设备的重要标志。但要对汽车电气设备的相关知识进行全面掌握，必须具有一定的电工电子基础知识。 二、理论指导 项目一：直流电路基础 一、电路的基本概念 1、电路的组成 电路就是电流所流过的路径，它为了实现某种功能由一些电气设备或元件构成。就其功能而言，可以分为两大类：一是实现能量的转换、传送与分配（如电力系统电路等）；二是实现信号的传送和处理（如广播电视系统）。一般由电源、用电器、导线、开关组成。 2、电路的状态 电路通常有三种状态：通路、开路和短路。 通路：电路连成闭合回路，电路中有电流通过。 开路：指电路中某处断开，不构成通路的电路。 短路：把电源两端的导线直接相连时，电源输出的电流不经负载只经连接导线而直接流回电源的状态 3、电路图 电路图是用国家统一规定的电器元件或设备的符号来表示电路连接情况。 二、汽车电路的特点 1、两个电源 蓄电池、发电机 2、低压直流 3、并联单线 4、负极搭铁 三、电阻的连接及应用 1、电阻的串联及应用 两个或两个以上的电阻依次相连，中间无分支的连接方式叫电阻的串联。 电阻串联的性质： （1）流过各电阻中的电流相等，即 I=I1=I2 （2）电路的总电压等于各电阻两端的电压之和，即 U=U1+U2 由此可得，电路取用的总功率等于各电阻取用的功率之和，即 IU=IU1+IU2 （3）电路的总电阻等于各电阻之和，即 R=R1+R2 （4）电路中每个电阻的端电压与电阻值成正比 （5）串联电阻电路消耗的总功率P等于各串联电阻消耗的功率之和，即 串联电路的实际应用主要有： ① 常用电阻的串联来增大阻值，以达到限流的目的； ② 常用几个电阻的串联构成分压器，以达到同一电源能供给不同电压的需要； ③ 在电工测量中，应用串联电阻来扩大电压表的量程。 2、电阻的并联及应用： 两个或两个以上的电阻接在电路中相同两点之间的连接方式叫电阻的并联。 电阻并联的性质： （1）各并联电阻的端电压相等，且等于电路两端的电压，即 U=U1=U2 （2）并联电路中的总电流等于各电阻中流过的电流之和，即 I=I1+I2 （3）并联电路的总电阻的倒数等于各并联电阻的倒数之和。 （4）并联电路中，流过各电阻的电流与其电阻值成反比，阻值越大的电阻分到的电流越小。 可见，在电路中，通过并联电阻能达到分流的目的。 （5）并联电阻电路消耗的总功率等于各电阻上消耗的功率之和。 可见，各并联电阻消耗的功率与其电阻值成反比。 并联电路的实际应用有： 1）工作电压相同的负载都是采用并联接法。对于供电线路中的负载，一般都是并联接法，负载并联时各负载自成一个支路，如果供电电压一定，各负载工作时相互不影响，某个支路电阻值的改变，只会使本支路和供电线路的电流变化，而不影响其他支路。例如工厂中的