国际货物运输探析.pptVIP

说明： （1）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释。所以应在合同中明确规定。 （2）根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。 （3）如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效。 （4）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运。 五、转运 1、定义： 从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进 行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类 运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另 一种运输方式的行为。 2、《跟单信用证统一惯例》中的禁止转运，实际上仅 是禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。但 该解释仅适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同条 款的解释。 3、进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时 也应明确列明禁止转运的条款。 装运通知目的是明确买卖双方的责任，共同做好部货的衔接工作。按照一般惯例，装运通知包括以下内容： 在FOB价格条件下，卖方在合同规定的装运期之前若干天（一般为30天）备受货物，向买方发出催派船的通知，以便买方租船订能。买方须按