电气焊作业安全方案资料.docVIP

电焊、气焊作业安全 专项方案 编 制： 复 核： 审 批： 中国铁建大桥工程局同江中俄铁路项目经理部 目 录 一、工程概况 1 二、 编制依据 2 三、安全目标 3 四、电焊、气焊安全作业要求 3 五、电焊、气焊作业安全技术措施 6 六、 电气焊作业安全管理保证措施 9 七、事故应急措施 11 电焊、气焊作业安全专项方案 一、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 K50+400 起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后利用既有铁路位置行进。线路长度15.3km。 本标段起讫里程为DK50+400—DK65+940，主要包含本标段内同江北换装站1个站场、同抚大堤大桥1座128.9m、区间路基、线路、小桥涵、房屋、铺轨、铺碴、三电工程及Ⅱ标段里程范围内的铺轨、铺碴、三电工程、主桥CRTSⅡ型板式无砟轨道板安装（包括垫层）。 1、路基工程 I标段线路15.53433km，其中路基总长15.3km，区间土石方（断面方）总数为105.876×104m3，土石方指标为6.873×104m3/km. 主要工点类型有路堑坡面防护、路堤边坡防护、软土路基、低路堤等。 2、桥涵工程 本标段共有普通梁式桥一座，总长128.9m，框构桥6座，1562.99顶m2；框架涵13座，419.49m；圆涵6 座，280.19m。 3、轨道及站场工程 新建正线采用重型轨道，同江铁路特大桥至边检场站按四轨套轨设计，边检场站至同江北换装站分别铺设宽轨线路及准轨线路。标准轨轨距1435mm，宽轨轨距1520mm。 ①有砟轨道 标准轨：正线DK50+400—DK75+170，线路长度24.545km。 哈鱼岛联络线LDK73+638.29—LDK75+146.85，线路长度1.51km。 宽轨:正线 DK57+100—DK75+170，线路长度17.845km。 套轨：DK75+170—DK75+830.5 路基地段，线路长度 0.661km。 DK75+830.5—DK80+351.39 钢筋混凝土桥梁地段，线路长度4.521km。 ②无砟轨道 DK80+351.39--DK82+237.84钢梁桥地段，线路长度1.886km。 沿线共设置2个车站，分别为同江北换装站和边检场站。 本项目高空作业主要集中在同抚大堤大桥、沿线涵洞、框构桥及房建工程。为了在上述工程高空作业中，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做到防护要求明确、措施得力、技术合理和经济适用，保证施工过程中人员的安全，确保本项目部安全目标的顺利实现，制定本方案。 编制依据 《焊接与切割安全》（GB9448-1999) 《焊接、切割及类似工艺用气瓶减压器安全规范》（GB20262-2006) 《气体焊接设备焊接、切割和类似作业用橡胶软管》（GB/T2550-2007) 《气焊焊接工艺规程》（GB/T19867.2-2008) 《电弧焊焊接工艺规程》（GB/T19867.1-2005) 其他国家相关规定。 三、安全目标 1、杜绝责任死亡事故； 2、年重伤率控制在0.4‰以下； 3、年职业病发病率为零； 4、安全生产隐患整改率100%； 5、排污符合环境标准，污染事故为零； 6、特种作业人员持证上岗率达100%； 7、安全员持证上岗率达100%； 8、设备完好率90%，特种设备检测合格率100%； 9、员工安全教育培训及技术交底覆盖率100%； 10、轻伤率控制在0.2‰以下； 四、电焊、气焊安全作业要求 1、电焊、气焊安全作业一般要求 ⑴作业人员应是经过电、气焊专业培训和考试合格，取得特种作业操作证的电气焊工并持证上岗。 ⑵作业人员应经过入场安全教育，考核合格后才能上岗作业。 ⑶气焊（割）作业人员应穿工作服上场作业，要求上衣不准扎在裤子里，裤脚不准塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外，戴护目镜。 ⑷进入施工现场应佩带好安全帽，高处焊接作业应系好防火安全带，系挂牢固，高挂低用。 ⑸进入施工现场不能吸烟，不能酒后作业，不能追逐打闹，不能串岗，不能操作与自己无关的机械设备，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。 ⑹进入作业地点时，先检查作业环境，发现不安全因素、隐患，应及时向现场管理人员或安全环保部汇报，并立即处理，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时汇报现场管理人员或安全环保部要求及时处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志等，不能私自移动和拆除。 ⑺工作场所要保持通风，排除有害气体及烟尘。 ⑻在人员密集的场所进行电焊作业，要设置挡光屏。