新防火规范学习()资料.ppt

疏散楼梯间和疏散楼梯 新规范 1、楼梯间应能天然采光和自然通风，并宜靠外墙设置。靠外墙设置时，楼梯间、前室及合用前室外墙上的窗口与两侧门、窗、洞口最近边缘的水平距离不应小于1.0m。 2、高层建筑、人员密集的公共建筑、人员密集的多层丙类厂房、甲、乙类厂房，其封闭楼梯间的门应采用乙级防火门，并应向疏散方向开启；其他建筑，可采用双向弹簧门；（封闭楼梯间可以不是防火门比如：办公楼） 新增 防烟楼梯间的要求： 1、应设置防烟设施。 2、前室可与消防电梯间前室合用。 3、前室的使用面积：公建、高层厂房，6.0㎡；住宅4.5㎡。 与消防电梯间前室合用时，公建、高层厂房，10㎡；住宅6㎡。 4、疏散走道通向前室以及前室通向楼梯间的门应为乙级防火门； 5、除楼梯间和前室的出入口、楼梯间和前室内设置的正压送风口和住宅建筑的楼梯间前室外，防烟楼梯间和前室的墙上不应开设其他门窗洞口。 疏散楼梯间和疏散楼梯 新规范 6.4.4、除通向避难层错位的疏散楼梯外，建筑内的疏散楼梯间在各层平面位置不应改变。 除住宅建筑套内的自用楼梯外，地下或半地下建筑的疏散楼梯间，应符合下列规定： 1、室内地面与室外出入口地坪高差大于10m或3层及以上的地下、半地下建筑，其疏散楼梯应采用防烟楼梯间；其他地下或半地下建筑，其疏散楼梯可采用封闭楼梯间。（老规范：只对商场、歌舞娱乐场所） 2、应在首层采用耐火极限不低于2.0h的防火隔墙与其他部位分隔并应直通室外，确需在隔墙上开门时，应采用乙级防火门。 3、建筑的地下或半地下部分与地上部分不应共用楼梯间，确需共用楼梯间时，应在首层采用耐火极限不低于2h的防火隔墙和乙级防火门将地下或半地下部分与地上部分的连通部位完全分隔，并应设置明显的标志。 新增 疏散楼梯间和疏散楼梯 新规范 注释 建筑内疏散门的规定： 疏散楼梯间和疏散楼梯 新规范 新规范是把高规和建规融合，不做介绍 地下车库人员疏散出口： 防火门、窗和防火卷帘 新规范 防火门设置的规定： 防火门、窗和防火卷帘 新规范 新规范 建 筑 保 温 和 外 墙 装 饰 新规范 灭火救援设施 新规范 消防车道 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大160.0m。 （包含住宅小区、校园，但不适用于工厂、仓库） 当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m或总长度大于220.0m时，应设置穿过建筑物的消防车道。 当确有困难时，应设置环形消防车道。 注释 160m 新规范 穿过建筑物 新规范 环行消防车道 新规范 新规范 7.1.2高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000㎡的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道；对于住宅建筑和山坡地或河道临空建造的高层建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。（强条） 7.1.4有封闭内院或天井的建筑物，当内院或天井的短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道；当该建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行车道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。 通道作用：铺设消防水带的需要。 注释 新规范 7.1.8 消防车道的要求： 1、车道的净宽和净高均不应小于4米。 2、转弯半径应满足消防车转弯半径的要求； 3、消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木等障碍物。 4、消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m。（大于多少没有限制） 5、消防车道的坡度不宜大于8% 注释 消防车转弯半径 新规范 汽车最小转弯半径： 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 普通消防车9ｍ； 登高车12ｍ； 一些特种车辆16～20ｍ。 救援场地入口 新规范 救援场地入口 新规范 救援场地入口 新规范 救援场地入口 新规范 消防电梯 新规范 7.3.1 下列建筑应设消防电梯： 1 建筑高度大于33m的住宅建筑； 2 一类高层公共建筑和建筑高度大于32m的二类高层公共建筑； 3 设置消防电梯的建筑的地下或半地下室，埋深大于10m且总建筑面积大于3000㎡的其他地下或半地下建筑； 7.3.2消防电梯应分别设在不同的防火分区内，且每个防火分区不应少于1台。相邻两个防火分区可共用1台消防电梯。 《建筑设计防火规范》（GB50016-2014） 修改的条文 新增的条文 强制性条文 术语 新规范 原高规 2.1.1 高层建筑 建筑高度大于27m的住宅建筑和建筑高度大于24m的非单层厂房、仓库和其他民用建筑。 《高规》1.0.3 中指出高层建筑应为十层及十层以上的居住建筑（包括首层设置商业网点的住宅）；建筑高度超过24米的公共建筑。 。 注释 按照住宅按每层3米计算，整合后