中国汽车产业多维评价模型构建和创新路径选择的研究.pdf

摘要 我国汽车产业经过近六十年的发展，已取得了举世瞩目的成就，产销量连续 三年位居世界首位，然而繁荣景象的背后却是自主品牌的弱小、市场被外资品牌 主导。我们是世界汽车大国，却不是汽车强国。我国汽车产业从无到有、从小到 大经历了计划经济体制下的自主生产、改革丌放后的合资合作以及当今的开放与 自主创新全面发展，却依然没有改变关键技术落后、市场被外资品牌压制的局面。 作为国家的支柱产业，缺少核心知识产权，缺乏具有国际竞争力的自主品牌，产 业发展面临空心化的危局。因此构建产业的多维评价模型，对汽车产业进行深入 评价，分析其发展过程中存在的问题，选择合适的创新发展路径，是我国汽车产 业可持续发展、实现由大到强转变的迫切需要。 本文依据产业创新的相关理论，在世界汽车产业发展大背景下，从世界汽车 产业竞争和创新发展的特征出发，归纳与借鉴他国的创新路径及模式，对我国汽 车产业的发展现状与过程进行多维评价，分析制约其创新发展的主要因素，在此 基础上提出适合我国国情的汽车产业的创新路径。全文分为五个部分，共八章。 第一部分为一、二章，是本文的理论部分，主要论述了研究的背景、目的、意义、 内容和方法、相关研究现状，对产业创新和路径选择的相关理论进行阐释。第二 部分为第三章，主要论述了汽车产业的独特属性，归纳总结了世界汽车产业发展 的模式、创新路径及创新策略。第三部分为四、五章的模型构建与评价，主要构 建了产业“三力均衡评价模型和产业创新过程的“四维”关联动态评价模型， 并运用模型对我国汽车产业进行了深入评价分析。第四部分为六、七章，对我们 汽车产业创新发展的路径障碍与难点进行了探讨，在此基础上从技术创新、管理 创新和制度创新的角度设计了我国汽车产业发展的五种路径：基于技术引进与自 主开发集成的并行路径、基于并购与自主开发集成的跨越式路径、基于技术创新 推动与制度创新引导的产业集群路径、基于“两权”掌控的产业主导型转化路径、 基于国家汽车创新工程的重大专项推进路径。第五部分为全文总结、创新点归纳 和研究展望。 关键词：汽车产业，产业创新，产业“三力均衡，产业“四维关联， 产业创新路径 Abstract ARer 60 of auto hasmade nearlYyears development，China’Sindustry arethe remarkableachievements．theauto andsales mostintheworldlast outputs three behindtheboomareweakerownedbrandsand market． years，but foreign．1ed Chinaisa auto butnota ofChina’Sauto big country power．Thedevelopment industry fromscratchto that underthe large experiencedindependentproduction planned ventureafterthereforlTland wellascurrentallround economy,ioint development，as of and iSstillno inthe developmentopeninginnovation．However,therechange situationofthe andmarketsdominate