第01章飞机和大气的一般介绍祥解.pptVIP

第一章 第 页 * 机翼的平面形状 椭圆形 梯形 后掠翼 三角翼 矩形 第一章 第 页 * 机翼平面形状参数 翼展 展弦比 梢根比 后掠角 翼根弦长 翼尖弦长 1/4弦线 翼展 后掠角 翼弦 典型飞机的展弦比 Model M AR 后掠角 F-15 2.5 3.0 B737-300 0.76 9.17 25 B747-400 0.83 7.39 37.5 Concorde 2.05 1.85 第一章 第 页 * 上反角 下反角 机翼沿横轴方向与机身关系 第一章 第 页 * 1.1.5 飞机的分类 飞机审定（型号合格证）分类（ FAA Category）: 正常类Normal 实用类Utility 特技类Acrobatic 通勤类Commuter 运输类Transport 限制类Restricted 限用类Limited 娱乐类Provisional 试验类Experimental 第一章 第 页 * 1.1.5 飞机的分类 飞行员审定（驾驶执照）分类 类别Category：定翼机Airplane和旋翼机Rotorcraft。 级别Class：单发陆地Single-Engine Land、多发陆地Multi-Engine Land、单发水上Single-Engine Sea、多发水上Multi-Engine Sea。 型别Type：飞机的具体型号 第一章 第 页 * 本章主要内容 1.1 飞机的一般介绍 1.2 飞机大气环境的一般介绍 飞行原理/CAFUC 飞行原理/CAFUC 1.2 飞机大气环境的一般介绍 第一章 第 页 * 飞机是在大气的海洋里航行的飞行器。飞机的空气动力、发动机工作状态都与大气密切相关。 第一章 第 页 * 大气主要有三种成分：纯干空气、水蒸气以及尘埃颗粒。纯干空气含有78%的氮气和21%的氧气，余下的1%由各种其他气体组成。 1.2.1 大气的组成 第一章 第 页 * 1.2.2 大气的分层 若以气温变化为基准，则可将大气分为对流层、平流层、中间层、电离层、和散逸层等五层。 第一章 第 页 * 大气的分层 kg/m3 hPa Kft Km Kg/m3 对流层 平流层(同温层) 中间层 电离层(暖层) 温度 第一章 第 页 * 1.2.3 大气的特性 高度增加，空气密度减小。 随着高度增加，空气压力减小。 高度增加，气温近似线性降低（11000米对流层内）。 空气的湿度越大，空气的密度越小。 第一章 第 页 * 1.2.4 国际标准大气 所谓国际标准大气，简称ISA，就是人为地规定一个不变的大气环境，作为计算和试验飞机的统一标准。 第一章 第 页 * 国际标准大气参数 海平面高度为0，气温为288.15?K、15?C或59?F。 海平面气压为1013.2mBar(毫巴)或1013.2hPa(百帕)或29.92inHg(英寸汞柱)。 对流层顶高度为11km或36089ft，对流层内标准温度递减率为，每增加1000m温度递减6.5?C，或每增加1000ft温度递减2?C。从11km到20km之间的平流层底部气体温度为常值。 第一章 第 页 * 国际标准大气表 第一章 第 页 * ISA偏差 ISA偏差是指：某处实际温度与ISA标准温度的差值。 例1.1：已知某机场场温20?C，机场压力高度2000英尺。求：机场高度处ISA偏差。 解： 在压力高度为2000英尺的机场处，ISA标准温度应为：T标准=15?C?（2?C/1000ft）?2000ft=11?C， 而实际温度为：T实际=20?C， 所以，ISA偏差即温度差为：ISA偏差= T实际?T标准=20?C?11?C=9?C， 表示为：ISA+9?C 第一章 第 页 * 1.2.5 高度的表示 绝对高度 真实高度 标高 压力高度 绝对高度（True Altitude） 真实高度（Absolute Altitude） 压力高度（Pressure Altitude） 第一章 第 页 * 压力高度 气压降低，压力高度增加。 第一章 第 页 * 常用的几个压力高度 QNE：标准海压，指飞机距ISA海平面的垂直距离。当气压高度表小窗内的气压设定为29.92inHg或1013.2mbar，高度表表示的值即为标准气压高度（标准海压）。性能图表上的高度一般为标准海压高度。 QFE：场压高度，等于机场标高或跑道入口标高的高度。 QNH：修正海压，按照场压调定的高出海平面的高度。 第一章