第5章买卖法新最祥解.ppt

* §5.4货物所有权与风险转移 一、货物所有权的转移 (一)大陆法系 1、法国：货物所有权在合同订立时转移 2、德国：货物所有权在卖方交货时转移 (二)英美法系 1、英国货物买卖法 　　特定物：在合同订立时 ；非特定物：特定化后转移 2、美国统一商法典 　　特定物：交货时；非特定物： 特定化后转移 (三)《公约》规定 (四)国际贸易惯例的有关规定 　　CIF合同：卖方交付装运单据(提单)时，发生转移。 二、货物风险的转移 　　风险是指货物可能遭受的各种意外损失，如 盗窃、火灾、沉船、破碎、渗漏以及属于正常损 耗的腐烂变质等。 　　风险转移所产生的后果： 　　风险转移后：一切责任由买方负责，并且要 支付货款。 风险转移前：损失由卖方负责，并且货物即 使受损，也得履行交货的义务。 （一）各国关于风险转移的规定 1、风险转移与所有权转移相联系 　　英国、法国均采用这一原则。 　　在合同未规定风险转移时间时，货物所有 权转移的时间就是风险转移的时间。 2、风险转移与所有权转移无联系 　　美国、德国均采用这种处理方法。 　　在合同未规定风险转移时间时，风险在卖 方交货时发生转移 （二）《公约》的规定 1、风险转移的总原则： 　　卖方交货时，风险发生转移。 2、《公约》允许双方当事人在合同中规定有 关风险转移的规则； 　　即合同效力高于公约 3、买卖合同涉及运输时风险转移问题 （1）运输风险的承担问题： 根据《公约》67条规定，除双方另有约定外， 运输风险由买方承担。 （2）运输风险从卖方转移到买方的时间 一是合同未规定卖方在某个指定地点交货，则货物的 风险在卖方把货物交给第一承运人时起转移于买方； 二是卖方有义务在某一特定地点把货物交付给承运 人，则货物的风险在卖方在该特定地点交付给承运人 时起转移于买方。 4、货物在运输途中出售时风险的转移 　　货物在运输途中出售：指卖方先将货物装 上开往某个目的地的运输工具，然后再寻找适 当的买方订立买卖合同，这种交易就是在运输 途中进行货物的买卖，在外贸业务中又称之为 “海上路货”。 　　即货物装运时还未找到买主。 《公约》68条对运输途中出售货物风险的规定 1、货物风险转移时间一般原则： 　　买卖双方订立合同时，风险由卖方转移给买方。 2、特殊情况下货物风险的转移时间： 　　自从货物交付给签发载有运输合同单据的承运 人时起，风险由卖方转移给买方。 3、注意点： 　　若卖方在订立合同时已知或理应知道，货物已 发生灭失或损坏，但其却隐瞒事实，未告知买方， 则这种情况下损失由卖方负责。 5、其他情况下风险转移的问题 　　其他情况特指不涉及货物运输问题，也就 是运输问题由买方负责。 　《公约》69条规定如下： 一是在卖方营业地交货时，买方接收货物时， 风险由卖方转移给买方； 二是在卖方营业地以外的某一地点交货时，到 交货时间风险就由卖方转移给买方。 6、根本违反合同对风险转移的影响 　　根据《公约》70条的规定，若卖方 已根本违反合同，则风险依据《公约》 67条-69条的规定转移给买方，但买方 仍可根据卖方根本违反合同采取各种补 救方法（如：撤销合同，交付替代物 等）。 　 (三)国际贸易惯例的有关规定 1、工厂交货(EXW)合同 货物风险是从卖方在工厂把货物交给买方支 配时转移给买方； 2、FOB、CFR、CIF合同 货物风险是从货物在装运港装船越过船舷时 起转移给买方； 3、目的港交货合同 货物风险是在货物运到目的港交由买方支配 时起转移于买方； §5.5对违反买卖合同的补济方法 一、买卖双方都可以采用的救济方法 (一)实际履行 　　《公约》规定：当一方违反合同不履行义 务，另一方可以要求对方实际履行其义务。 注意点： 1、无须向法院起诉； 2、同时可以采用其他的救济方法； 3、与实际履行相抵触的方法不得同时使用； 4、卖方尽量少采用此方法。 (二)损害赔偿 1、损害赔偿的条件(不采用过失责任原则) 一是有违约行为 二是有违约行为造成的损害 2、损害赔偿额确定的原则 (1)完全赔偿原则： 　　损害赔偿额包括实际损失和所失利益 (2)合理预见原则 订立合同时预见到的损失则赔，未预见的则不赔。 (3)减少损失原则 一方违约时，另一方有义务采取措施减少损失。 (三)规定一段合理的额外时间，让其履行义务 　　《公约》47条和63条规定若双方不按合同规定 的期限履行其义务，双方可以规定一段合理的额 外时间，让其履行义务。 1、适用条件： 迟延履行义务，且未构成根本违反合同 2、目的： 为将来宣告撤销合同提供依据 3、限制性规定： 只能与损害赔偿同时使用