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船舶事故 　8. 自沉事故 　　自沉事故是指船舶因超载、积载或装载不当、操作不当、船体漏水等原因或者不明原因造成船舶沉没、倾覆、全损的事故，但其他事故造成的船舶沉没不属于“自沉事故”。 　　9. 其他引起人员伤亡、直接经济损失的水上交通事故。 除以上事故种类之外，其他引起人员伤亡、直接经济损失的水上交通事故归为第9类。例如：船舶因外来原因使舱内进水、失去浮力，导致船舶沉没；船舶因外来原因造成严重损害，推定为船舶全损的。由于船舶机务事故导致的水上交通事故等。 　　但是，船舶污染事故（非因交通事故引起）、船员工伤、船员或旅客失足落水以及船员、旅客自杀或他杀事故不作为水上交通事故论处。 应变部署和演习 应变部署表内包括以下几个制度： 1、救火应变部署制度； 2、进水抢险部署制度； 3、人落水营救部署制度； 4、舵机失灵的应变部署制度； 5、救生应变部署制度； 6、弃船应变部署制度。 一、制定应变部署表 1、应变布署表要用主管机关所规定的统一表格，包括规定的警报信号、航行中驾驶室及机舱固定人员的安排、船员编号表，消防、堵漏、人落水、弃船救生、综合应变中的守卫和救护等的部署表。 2、为了确保船员及旅客的人命安全，要在船舶 应变部署和演习 上配置在应急时每个船员应执行何种任务的应变部表。 3、应变部署表根据每个船员的职务、特长、工作能力及是否有训练合格证书等，安排每个人在应变部署中的岗位和任务。 4、应变部署表应规定指定的驾驶员负责保证维护救生和消防设备，使其处于完好状态，并立即使用。 5、应变部署表应指明关键人员受伤后的替换人员，要考虑不同的紧急情况需要采取不同的行动。 6、应变部署表应指明在紧急情况时指定给船员的与旅客有关的各项任务，这些任务应包括： ① 向旅客告警； ② 查看旅客是否适当地穿好衣服以及是否正确地穿好救生衣； 应变部署和演习 ③ 召集旅客于各集合地点； ④ 维持通道及梯道上的秩序，并大体上控制旅客移动的总方向； ⑤ 保证把毛毯送到救生艇、筏上。 7、应变部署表应在船舶开航前制定。在应变部署表制定后，如船员有所变动而必须更改应变部署表时，船长应修订该表或制定新表。 二、公布应变部署表 1、应变部署表由大副负责编制后，并报告船长批准，公布实施（驾驶台、机舱、水手舱、船员聚集舱、旅客舱、船员及旅客餐室、各主要走廊、公共场所等）。 2、当因设备更新而操作要求有变化或船员有变动时，应及时修订。 应变部署和演习 3、在每个航次开始前，由三副及时通知有关人员。同时，应向新上船人员明确交代其编号及在各种应变部署中的岗位与任务，还应将各艇艇员名单、各种抢救队的队员名单送各艇长、副艇长、队长、副队长，以便他们熟悉其指挥下的船员，掌握这些船员的技术情况和工作能力。 4、应变部署表应公布在全船各明显的处所，包括驾驶室、机舱和各船员起居住所。 三、应变须知 1、每个船员应有一份应变须知，在床头及救生衣上都有一张应变部署卡。部署卡上有本人在船上船员编号序中的编号、救生艇号、各种应变信号及本人在各种应变部署中的任务。 应变部署和演习 2、在旅客舱室中，应该张贴用适当文字书写的图解和应变须知，向旅客通告他们的集合地点，应变时必须采取的必要行动和救生衣的穿着方法。 应变部署和演习 四、演习 1、应变信号 常用警报信号 应变部署和演习 　　 应变部署和演习 应变部署和演习 注： 1、（?）表示汽笛、警报器、口哨一短声；2、（——）表示一长声；3、（★）表示钟声。 　　 应变部署和演习 2、消防演习 消防演习是船舶应变演习的一个重要部分。按规定消防演习每月举行一次。客船每次出航后，应在最短时间内（条件许可，应在24 h内）召集旅客一次，向旅客讲解防火注意事项。 演习时，应假想船上某处发生火警，组织船员扑救。 消防演习信号发出后，全体船员（除值班者外）均应按应变部署表的规定，在2 min（分）内迅速携带规定的消防器材分别赶赴指定地点听候命