船用磁罗经的自差校正祥解.pptVIP

X Y o aX +eY X X +eY X -aX 软铁球或软铁片对罗经产生–a和＋e系数，其象限自差数为： D1＝ 0 故满足消除象限自差的要求。 2.校正象限自差方法 在校正半圆自差后进行 在两相邻的象限航向上 校正 1) ?＝45 ° 当用软铁力F把自差δNE  消除为零时， F＝ A‘λH＋ D’λH令F＝f1＋f2 则 f1＝ DλH，f2＝ AλH H D ?H 0 Nm AλH EλH ?H δNE f1 f2 F H D ?H 0 Nm AλH EλH ?H δNE f1 f2 F 2.校正象限自差方法 在校正半圆自差后进行 在两相邻的象限航向上 校正 1) ?＝45 ° 当用软铁力F把自差δNE  消除为零时， F＝ A‘λH＋ D’λH令F＝f1＋f2 则 f1＝ DλH，f2＝ AλH H D ?H 0 Nm AλH EλH ?H δNE f1 f2 F Nm 0 AλH EλH δSE D ?H 因f2为象限自差校正力，A‘λH为船磁固定自差力，故f2为多余的力，为去掉f2力，将船转至SE航向。 f1 f2 ?H Nm 0 AλH EλH δSE D ?H f1 f2 ?H Nm 0 AλH EλH δSE D ?H f1 f2 2) ?＝135 ° δSE是由大小相等，方向相同的多余软铁力f2和AλH力共同产生的， ?H 调整校正软铁，去掉一半自差，即抵消了多余的软铁力f2，而仅由软铁力f1抵消了D λH力 3.校正口诀： 一，三象限，东近西远 二，四象限，东远西近 口诀中的东或西指自差的东或西；远或近指软铁球远离或靠近罗经柜。 1. 应选择好天气，风浪较小时进行。 2.校差前船上应准备好下列物品：大比例尺海图、 应悬挂的信号旗、备用校正器、方位圈（仪）防磁表、磁罗经记录簿等。 3.船上所有设备应处于正常航行状态. 4.应有2人协同进行。 5.暂时不用的校正器应远离磁罗经。 6.在罗经柜内安放纵向校正磁铁时，应对称安放并尽量离罗盆远一点。 7.自差校正差结束时，应将各校正器的名称、位置、数量等详细记录在磁罗经簿，完成自差校正。 六、自差校正的注意事项 结论： 通过我们组对船用磁罗经自差校正的了解和研究，可以得出一个准确的结论： 运用论文中阐述的校正磁罗经自差的方法，利用公式根据各校正磁棒位置利用口诀“东东上，西西 上，东西下，西东下”。移动横向、纵向磁棒准确地消除半圆自差。同时可利用口诀“同增异减，同近异远”，校正象限自差，最后测量8个航向剩余自差，计算自差表，检查消测和计算自差准确性。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 船用磁罗经的自差校正 一、自差校正的必要性 二、自差测定的方法 三、自差校正的原则 四、自差校正的顺序 五、自差校正的原理与方法 六、自差校正注意事项 七、结论 目录： 1. 校正的必要性 自差较大，使用磁罗经航行危险； 由于自差较大，罗盘可能无法克服摩擦力而不能指示方向; 或在某些航向上罗盘出现“呆滞”现象; 或在船舶转向后，罗盘大幅度摆动。 一、自差校正的必要性 2. 需校正自差的情况 1）修船后，特别是驾驶台附近结构有较大变动时； 2）船舶剧烈震动，碰撞，搁浅，或遭雷击后； 3）罗经移位后； 4）装运磁性货物卸货后，或使用电磁吊装卸货物后。 5） 标准罗经自差大于3°，操舵罗经自差大于5° 6） 每年重新校正一次自差。 利用叠标方位测定自差 叠标方位准确，测量方便； 船需位于叠标线上才可测得方位，测定自差花费时间较多； 为方便测量，至少应选取互相垂直的两组叠标 二、自差测定方法 校正罗经自差是用静力学力抵消的方法，即以大小相等，方向相反，性质相同的校正磁力，去抵消相应的船磁力。 性质相同是指船硬铁自差力须用校正磁棒去抵消，软铁船磁力须用软铁校正器去抵消。 三、自差校正原则 四、自差校正的顺序 “先近似后精确” 1） 近似校正象限自差，使D‘＝0，目的是同时校正纵横倾自差。 方法：把软铁校正器放在罗经左右支架中点。 2） 近似消除船cZ力，因校正B‘λH力时，要求cZ＝0