轮轨摩擦接触下钢轨多裂纹相互作用研究.pdfVIP

29 卷 11 期 Vol.29 No.11 工 程 力 学 2012 年 11 月 Nov. 2012 ENGINEERING MECHANICS 295 文章编号：1000-4750(2012)11-0295-07 轮轨摩擦接触下钢轨多裂纹相互作用研究 李 伟，温泽峰，金学松，吴 磊 (西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都 610031) 摘 要：利用热机耦合有限元法，建立了轮轨摩擦接触时钢轨表面多裂纹的热弹性平面应变有限元模型。数值模 型中，考虑轮轨摩擦温升对轮轨材料参数的影响，通过移动载荷和热源来模拟运动车轮对钢轨的作用。分析了轮 轨滑动接触时多裂纹相互作用和表面裂纹数量对钢轨疲劳裂纹扩展特性的影响。计算结果表明：与单个裂纹相比， 多裂纹有降低钢轨疲劳裂纹扩展的作用；钢轨裂纹尖端应力强度因子K 1 和应力强度因子范围DK2 均随裂纹数的增 多而减小；钢轨表面裂纹数为5 条时可以反映更多裂纹时的裂纹扩展特性。