东风汽车公司高级技工学校和德国职业教育合作办学.docVIP

东风汽车公司高级技工学校应用德国职业教育模式办学 情况汇报 东风汽车公司高级技工学校(技师学院)于1973年创建，1985年1月东风高级技工学校与德国汉斯·赛德尔基金会签署了合作办学协议，在国内率先引入德国双元制一级（技术工人）培训模式，成功地为东风汽车公司培养了大量的技术工人。于1990年引进了德国职业教育的二级培训，即车间主任、工段长等中层一线管理人员的培训，为东风汽车公司输送了众多优秀的中层一线管理人员。2002年，引进了德国双元制大学BA（德国双元制大学英文Berufsakademie的简称）模式，即一线工程技术人员的培养模式。2004年在德国汉斯?赛德尔基金会的支持下，学校又将“双元制”职业培训模式在中国西部职业学校进行推广，并为多所职业学校建立了各种专业的实训车间。2006年，学校根据国家教育部以就业为导向，以服务为宗旨的职业教育理念，面向德资企业用人的需要，引入了德国手工业行会IHK取证项目。 在与德国23年的合作办学中，学校本着“引进、消化、吸收、创新”的原则，不仅传承了双元制的精髓，而且将它与中国的具体情况相结合，使其得到发展，为学校的生存和发展奠定了坚实的基础。通过与德方23年的联合办学，学校已经取得了较好的办学绩效，积累了一些经验。 一、主要经验 1、争取各级领导及企业的大力支持 东风汽车公司高级技工学校在与德国合作办学的初期，得到了国家教育部和劳动部的全方位的大力支持。东风汽车公司历任领导黄正夏、李文华、陈清泰、孙宏俊、马跃、苗圩、张旭东等领导亲自参与合作协议的协商和签署，使中德合作项目得以延续至今。在教学设施上给予了学校极大的投入，特别是在教师队伍的建设上，把公司有经验的技术人员和高级技能专家调入学校任教，并派到北京大学学习语言后再送到德国学习“双元制”职业培训模式。正是有这样的师资队伍，才使得“双元制”职业培训模式在我校得到较好的应用和推广。 2、依托东风汽车公司，创建东风职教品牌 “双元制”职业培训模式培养目标非常明确——由学校和企业培养符合企业生产需要的技术工人。双元制职业教育模式中不仅需要企业参与教学计划的制定，而且还需要企业参与对学生的培养。理论教学主要由职业学校承担，技能培训主要由企业承担。学生在接受职业教育的过程中，大约一半的时间要到企业去接受技能培训。学生直接在企业的生产现场接受培训，零距离的认识企业，对自己今后的职业生涯有一个清醒的认识。通过企业的培训和考核，使他们也不断地改掉自己身上的不良习惯而逐步成为合格的企业员工。在此过程中，他们不仅学会了操作专业技能，而且还能掌握很多学校无法学到的社会知识和技能。如安全知识、环保知识、沟通能力、协作能力、社会交往能力等等。东风汽车公司各工厂都在培养学生方面发挥了巨大的作用。同时学校也紧紧围绕企业的需求实施教学，具体来说就是学校不断与企业共同制定、完善教学计划和教学大纲，企业把自己未来的设备技术升级和产品的技术升级都考虑到对未来几年的人才培养中去，而不会造成教育教学计划过时或盲目无限提高知识和技能教学要求，使教学能充分满足企业生产的实际需要。 根据不断变化的及时调整专业，是是贴近市场办学的制胜法宝。增强办学活力关键是打造一支强势的教师队伍建设一支高素质的师资队伍人才。一支德才兼备、结构合理、精干高效、充满活力、相对稳定的师资队伍在学发展中发挥积极作用。7名师参与欧共体P项目培训与教学，Berufsakademie的简称）模式，即一线工程技术人员的培养模式。这种培养模式在德国七十年代后的经济发展中发挥了不可估量的作用。2002年9月，由德国汉斯?赛德尔基金会牵头，德国斯图加特BA负责指导，在东风公司高级技工学校开办了中国第一个双元制BA模式的机械制造专业本科班。该班培养目标为企业一线工程技术人员，其招生对象为高中毕业生，培养层次为大学本科。学生在国内学习，经助理工程师考试和德语考试，取成绩合格者中的前5-10名免费到德国斯图加特高等职业院校（BA）参加加深阶段的学习。它完全按德国斯图加特“双元制”大学提供的教学计划和教学大纲进行教学，技能培训和企业实践按奔驰公司的计划实施。 学校历届领导班子都非常注重与德国职业教育合作办学，经常与德方进行沟通，不断拓宽合作范围，延伸职业教育合作内涵。 2004年在德国汉斯?赛德尔基金会的支持下，学校又将“双元制”职业培训模式在中国西部职业学校中进行推广，并为多所职业学校建立了多种专业的实训车间。 2005年5月，誉满全球的德国舍弗勒公司德国舍弗勒公司人发展空间校区3个分校区 第 10 页 共 10 页