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基于扩展有限元方法的路基不均匀沉降纵向裂缝分析.pdf
第 28 卷第 5 期 Vol.28 No.5 工 程 力 学
2011 年 5 月 May 2011 ENGINEERING MECHANICS 149
文章编号：1000-4750(2011)05-0149-06
基于扩展有限元方法的
路基不均匀沉降纵向裂缝分析
*
冯德成，田 林， 曹 鹏
(哈尔滨工业大学交通学院，哈尔滨 150001)
摘 要：纵向裂缝是北方寒冷地区道路结构的重要灾害之一，它严重的影响了路面结构的性能和功能。该文基于
扩展有限元方法对于路面在发生不均匀土基沉降时纵向裂缝的扩展进行了研究，通过数值模拟对比发现，虽然重
载荷导致了纵向裂缝产生，但是实际控制路面纵向裂缝产生与发展的是土基的沉降量和路面结构的边界约束。同
时该文使用了一种弹性模量衰减的方式模拟了土基随时间的不均匀沉降，通过这一方法，可以将土基随时间的沉
降量转化到力学计算当中。该文研究成果为预测路面纵向裂缝扩展提供了一种工程参考。
关键词：扩展有限元；纵向裂缝；土基沉降；裂缝扩展；数值模拟
中图分类号：U416.217 文献标识码：A
STUDY ON LONGITUDINAL CRACKING DURING SETTLEMENT OF
SOIL BASED ON EXTENDED FINITE ELEMENT METHOD
*
FENG De-cheng , TIAN Lin , CAO Peng
(School of Transportation Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150001, China)
Abstract: longitudinal cracking is one of the most prevalent pavement distresses in the cold region of North
China, which seriously damaged the durability and function of pavement. Based on the extended finite element
method (Xfem), the occurrence and evolution of the longitudinal cracking in pavement induced by the settlement
of sub-grade have been studied, The comparison of numerical results shows that the direct motivator of
longitudinal cracking is not the heavy traffic loading although it is usually considered to be, but the settlement of
sub-grade and the lateral constrains of pavement. Meanwhile, a method to simulate the settlement of sub-grade
using the deducted elastic modulus of soil has been proposed. Using this method, the settlement of sub-grade
could be imported to numerical mechani
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