地下室材料和设备运输方案.docVIP

目 录 1 编制说明 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1 项目概况 1 2.2 建筑及结构概况 1 3 施工部署 2 3.1 地下室行车道平面布置图及剖面图 2 3.2 运输车辆选型注意事项 3 编制说明 编制目的 为确保长沙华创国际广场工程地下结构砌体施工及初装修相关材料运输安全顺利进行，结合工程结构设计特点、现场条件和进度计划安排，本着经济、适用、安全可靠和施工便易的宗旨，特编制本工程地下室砌体运输方案。 编制依据 1、中南建筑设计院股份有限公司设计的长沙华创国际广场工程地下室综合体的施工暂用图。 工程概况 项目概况 长沙华创国际广场工程位于长沙伍家岭南，长沙金融生态区，芙蓉中路以东、伍家岭通程电器以南、广铁沙湖桥宿舍以西、开福寺路以北。 建筑及结构概况 插表 1 建筑概况表 建筑面积 总面积 303410㎡ 建筑 高度 标高±0.000m 相当绝对高程+40.2m 地下室 90235.1㎡ 地下室相对深 -19.0m 地上部分 213174.9㎡ 地下室外墙总长度 597.5m 占地面积 28100㎡ 地下室层高 4/3.9/4.5/5.6m 外墙宽度 450mm、650mm 插表 2 结构概况表 基础形式 地下室、裙楼 整板基础 塔楼 桩整板基础 支护形式 土钉墙+锚索+单排三重管高压旋喷桩止水帷幕 旋挖桩+锚索+单排三重管高压旋喷桩止水帷幕 外墙防水做法 聚醋酸乙烯胶剂贴30厚聚苯乙烯泡沫塑料板+20厚1:3水泥砂浆找平+3.0厚双层自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材+1.5聚氨酯防水涂料+钢筋砼自防水板 施工部署 地下室行车道平面布置图及剖面图 相关运输车辆由车道入口（图中车辆入口处）进入行车道,直行至轴线F轴时左转进入地下室负一层，在负一层内按设计路线行驶。当车辆沿路线行驶至轴线BC与轴线28相交处，沿路线右转进入行车道，按路线进入地下室负二层。 图表 1 地下室行车道平面布置图 当车辆进入负二层后，便可沿着行车道行至负四层（注意：负四层的下车道P处尚未完全连接至底板，存在约1m的悬空，需架设临时车道，应加以注意）。 图表 2地下室行车道剖面图 运输车辆选型注意事项 华创国际广场地下室共四层,深度达到19m,受于运输路线中各通道净高，净宽及转弯半径的限制,对运输车辆的选型有较高要求。 3.2.1截面A-A 在截面A-A处，其净高为2.1m，是车型考虑的重要条件。并且该处为车道进入负一层的入口，两界面相接处存在倾角7.6度的斜坡。 处理办法：建议架设临时钢管支撑，固定牢靠，将木板牢靠固定于钢管支撑上，使车辆能平稳通过该处斜坡。 3.2.2截面B-B 运输车辆在负一层行进路线中，柱子之间的照明灯架设高度过低，影响车辆行驶。 处理办法：将照明灯电路上移至距底板3m以上（负二层，负三层依此法处理）。 3.2.3截面C-C 该截面处存在斜坡，需架设临时支撑使车辆平稳通过。且在车辆转弯方向存在满堂支撑架，使转弯处净宽仅为3.5m，应加以注意。 3.2.4其他注意事项 在车辆行进路线中，存在多处后浇带及集水井（具体位置已经在图中标出），使楼板结构不连续，受力能力下降。因运输车辆荷载较大，必然对楼板承载能力产生影响。 处理办法：在后浇带和集水井的下层增加满堂支撑架的数量，减小楼板结构所受的影响。 1 长沙华创国际广场工程 地下室外墙操作架施工方案 5 长沙华创国际广场工程 地下室外墙操作架施工方案 长沙华创国际广场工程 地下室外墙操作架施工方案