电动汽车用DCC变换器主电路拓扑结构及电磁干扰的研究.pdfVIP

川济人学坝I。学位论义 电动汽车用DClDC变换措主电路拓扑结构发也磁十扰的研究 摘要 Electrical 本论文主要针对燃料电池电动轿车FCEV(FuelCell Vehicle)用 DC，DC变换器主电路拓扑结构及电磁干扰产生与抑制问题进行研究。 针对燃料电池偏软的输出特性和电动汽车对Dc／DC变换器的体积小、重量轻和 效率高的要求，本论文分析比较了带变压器的隔离式直流变换器和非隔离式直流 变换器的主要优点和缺点，指出隔离式变换电路不适合于FCEV用DC／DC变换 器丰电路，非隔离式降压(BUck)电路是最佳的主电路方案。在此基础上，分 析了非隔离工℃降压(Buck)电路的工作原理和特点，运用模拟仿真软件PSPICE 仿真分析了Buck主电路参数，并在分析比较了各种磁性材料特性的基础上对电 感器进行了优化设计。 本论文深入讨论了DC／DC变换器中构成电磁干扰的三个主要因素：电磁干 扰源、传播途径和敏感设备。分析了DC[DC变换器主电路中存在的主要干扰源 及干扰产生的机理以及干扰传播途径，在此基础上