电动汽车用DCC变换器控制系统的研究.pdfVIP

同济大学硕士论文 电动汽车用DC／DC变换器控制系统的研究 电动汽车用DO／De变换器控制系统的研究 同济大学研究生院：宋鹏 指导老师：张逸成 摘 要 本文针对燃料电池电动汽车的车载BuckDC／DC变换器的特殊要求，结合燃 料电池的特性对DC／DC变换器的平均电流控制法进行分析研究，总结了作为内 环的电流环补偿电路的零点及极点特性，为搭建控制系统平台提供了依据，并且 应用MATLAB7．0进行系统建模、仿真，给出给定突变时的系统动态调节过程的 仿真波形。通过分析及仿真结果可以看出平均电流控制法具有快速的动态响应， 对干扰具有良好的抑制能力。通过功率试验验证了仿真结果的正确性。 DSP：卷片是一种高速芯片，利用DSP芯片对DC／DC变换器进行控制可以在 速度及精度方面满足实际应用的要求。另外，DSP芯片的片内资源丰富，执行速 度快，只需要较少的外围器件就可以实现51系列单片机用较多的外围器件爿4能实 现的功能。本文应用DSP作为控制系统的主控制器。 CAN总线是由ISO定义的串行通信总线，它最初出现在8