信号联锁试验监理实施细则资料.doc

沪昆铁路客运专线江西段 信号联锁试验 监理实施细则 （信号工程） 沪昆铁路客运专线江西段 JXJL-2标联合体监理项目部 二〇一三年三月 新建铁路杭州至长沙客运专线JXJL2标 信号联锁试验 监理实施细则 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 编制日期：二○一三年三月 目 录 第一章 专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准 - 1 - 第二章 监理工作范围及重点 - 10 - 第三章 监理工作流程 - 11 - 第四章 监理工作控制要点、目标及手段 - 12 - 第五章 监理工作方法与措施 - 13 - 第六章 旁站具体部位和工序 - 13 - 信号联锁试验监理实施细则 第一章 专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准 一、特点 系统检验包括设备单项检验、子系统检验、系统接口检验等。子系统检验包括联锁、列控、调度集中、信号集中监测等，系统接口检验包括联锁、列控、调度集中、造价人才网信号集中监测等各子系统间接口。 二、技术、质量标准 1.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010） 2.《高速铁路信号工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号） 3.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007） 4.《铁道部技术管理规程》 5.《铁路信号设计规范》 6. 施工图纸及业主下发的相关文件要求等。 （一）设备单项检验 1、电源设备检验应符合下列要求： （1）交流输入、输出相序应一致，直流输出极性正确。 （2）在规定的输入范围内，各供电模块工作正常，输出电压范围、负载能力、温升范围等应符合相关技术标准的规定。 （3）两路输入电源的转换时间不应大于0.15s。 （4）电源过压、欠压、过载、短路、接地、断相、错相等保护可靠，报警正确。 （5）对地绝缘电阻、工程监理对地漏泄电流应符合相关技术标准的规定。 （6）智能电源监测功能应符合相关技术标准的规定。 2、不间断电源（UPS）设备检验应符合下列要求： （1）输出电源极性正确。 （2）UPS 在外部电源停电时能自动切换，转换时间应符合相关技术标 准的要求。 （3）UPS 容量应符合设计要求。 （4）UPS 故障后应能旁路 UPS 电源直接供电。 （5）UPS 指示灯显示正确。 3、车站联锁设备模拟检验应符合下列要求： （1）主机和备机转换试验正常。 （2）驱动、采集信息正确。 （3）信号机、道岔、轨道电路、接口等相关模拟条件应与室外设备布置相对应。 （4）根据模拟条件检查进路的排列、取消、解锁等联锁关系应符合联锁图表的要求。 （5）具备自诊断、现场操作与信号设备动作记忆、查询、再现、打印等功能。 （6）联锁模拟检验除符合上述要求外，还应符合相关技术标准的规定。 4、地面固定信号机检验应符合下列要求： （1）灯光位置排列、颜色配置应符合设计要求。 （2）显示距离应符合相关技术标准要求。 （3）主、副丝端电压应符合相关技术标准要求。 （4）主、副灯丝转换及报警良好。 5、轨道电路检验应符合下列要求： （1）ZPW-2000轨道电路调整 1）在调整状态下，轨道电路的发送、接收设备工作正常，轨道继电器可靠吸起。 2）在分路状态下，在轨道电路任一处轨面用标准分路线分路时 （电气绝缘节区域内除外），轨道继电器应可靠落下。 3）在分路状态下，在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流应符合规定。 4）轨道电路正、反方向检验均应符合上述要求。 （2）“3伏化”25Hz相敏轨道电路调整 1）25Hz 相敏轨道电路送、受电端的设备等应符合设计要求。 2）调整状态下，室外轨面电压不得小于3V；室内轨道继电器线圈电压不小于15V，相位正确，继电器应可靠吸起。 3）用0.06Ω 标准分路线在轨面上分路时，轨道继电器线圈电压不大于7.4V，继电器应可靠落下。 6、S700K 型交流电动转辙机检验应符合下列要求： （1）转辙机动作电流不大应于 2A，道岔因故不能转换到位时，故障电流不应大于 3A。 （2）正常转换道岔时，滚珠丝杠动作平稳无异常噪声，摩擦连接器作用良好。 （3）转辙机的电源开关锁通电、断电性能良好，电源一旦被切断，非经人工恢复不得接通电源。 7、道岔转换检验应符合下列要求： （1）道岔在定位和反位时，密贴段各牵引点的尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有 4mm 及其以上间隙时，道岔不能锁闭；在尖轨、心轨的密贴段 内有 5 mm 及以上缝隙时不得接通道岔表示电路。 （2）道岔实际开向应与操纵意图、继电器动作、定反位表示一致。 （3）断开任意一组表示接点时，必须切断表示电路。 8、道岔下拉装置的检验应符合下列要求： （