电气化铁道工频应过电压计算研究.pdfVIP

北京交通大学硕士论文 摘要 本文主要进行了电气化铁道由于电磁耦合产生的工频感应过电压 的计算研究。 现代铁路的提速，运输量的增加，铁路检修开始越来越多的采用 “V”型天窗检修作业方式，随之而来的是在检修过程中带电线路对停 电线路由于电磁感应而引起的感应电问题。在全国铁路系统，每年都 会发生多起因为感应电导致的人身伤亡事故。为此，研究感应电产生 的机理，找到适合现场计算感应电压的准确方法，确定安全有效的保 护方法，是当前迫切需要解决的一项任务。 本文首先简要介绍了电气化铁道供电系统的原理结构、供电方式 及其不同特点，解释了在本文中过电压的定义，分析了当前电气化铁 路生产中存在的主要感应电危险类型和发生场合。 第三章介绍了开展感应电研究需要涉及的相关理论和工具，研究 感应过电压的方法：电路方法、电磁场方法。重点介绍了导体间互感， 分布电容等电气参数的求取，分析了大地电导率与以大地为回路的导 线的等效镜像深度的关系。 第四章主要论述了在计算电气化铁路感应电的过程中，需要处理 的特殊问题及相关处理方法。包括路基、悬挂方式、导线接近方式以 及钢轨和桥梁的屏蔽对感应电压的影响