项目二汽车发动机点火系统：.docVIP

项目二 汽车发动机点火系统 知识目标 了解汽车发动机点火系统的种类、作用； 理解传统点火系统的结构、工作原理； 了解晶体管是点火系统及微机控制的点火系统的结构与工作原理； 理解电路典型故障现象及快速排擦思路；任务-1 概述 1、了解点火系统的发展概况 2、掌握点火系统的作用与要求 2.1 点火系统的发展概况 汽油发动机的点火系统主要历经了四个阶段： 1886年，第一辆以四循环内燃机为动力的汽车是以磁电机为电源的点火系。这种点火装置结构较复杂，且低速时的点火性能较差，一般只用于无蓄电池的机动车上，如小排量摩托车等。 1908年，美国人首先在汽车上使用蓄电池点火装置，这种以蓄电池和发电机为电源的点火系经过不断的改进，结构性能逐渐完善，半个多世纪以来曾在汽车上得到广泛的应用，并称之为传统点火系统。随着人们对汽油发动机技术指标要求的不断提高，在提高动力性和安全性、降低油耗和减少排放污染等方面，这种点火装置也不能满足高速发动机的点火要求，成了进一步提高发动机转速、降低燃油消耗和废气排放污染的障碍。 20世纪60年代，出现了电子点火系统。这种点火装置利用原分电器中断电器的触点，来控制晶体管的导通和截止，因而流经触点的电流很小，解决了传统点火系工作时由于断电器触点火花较大而带来的一系列问题，并使点火性能得到了较大的提高。 20世纪70年代，无触