苏州市轨道交通4号线Ⅳ-TS-1标土建工程盾构机改造方案创新.docVIP

目录 1.区间情况介绍 1 1.1 区间隧道情况 1 1.2 工程地质及水文 2 2.改造方案编制说明 5 2.1编制目的 5 2.2主要技术依据 5 2.3编制原则 5 3.盾构设备情况 6 3.1盾构机类型 6 3.2盾构机主要参数 6 3.3盾构机改造 9 3.3.1同步注浆系统改造 9 3.3.2盾构刀盘改造 18 3.3.3阀门改造 18 1.区间情况介绍 1.1 区间隧道情况 元和停车场出入场线盾构区间：采用一台盾构机掘进，线路从出入场线盾构井出场线线始发，向南延伸以R=345曲线转向西，然后以直线下穿黄埭塘，接着下穿苏虞张公路，再以直线接至苏虞张公路站。然后调头再从苏虞张公路站入场线始发，向东延伸再次穿越苏虞张公路，然后左转到达出入场线盾构井，本区间出入段线总长1891.849m。 苏虞张路站～苏蠡路站区间：本区间线路区间从苏蠡路站右线始发后，以R=450曲线右转下穿大片1～2层民房、厂房以及农田后以缓和曲线接至苏虞张路站。然后调头再从苏虞张路站左线始发，左转到达苏蠡路站。右线长819.916m，左线长795.813m，左右线总长1615.729m 盾构区间参数详见表1-1“盾构区间参数表”。 表1-1 盾构区间参数表 项目 盾构井～苏虞张路站 苏虞张路站～苏蠡路站 区间 起始 位置 本区间线路从苏虞张路站出站后以直线下穿苏虞张公路，接着以R-350曲线（入线段）转