12.11CBD施工方案33111.doc

CBD基础设施建设项目一标段施工措施方案 一、水系开挖工程 （一）水系开挖施工流程 采用挖掘机陆上土方开挖的方式对水系开挖区域进行开挖，需要先修筑施工临时道路。 水系开挖施工工艺流程：填筑水系内施工道路→开挖水系内淤泥（含抽水）→挖掘机装车（含倒运）→运输→卸至卸泥区→挖掘机清理自卸车粘车淤泥→回填区整平→开挖面整平→测量控制→验收清理 、竣工验收。 （二）取土场爆破施工流程 1.在爆破开挖工程开始时，首先清除开挖区植被、树枝、垃圾等除土、混合料、石方以外的表层杂物，并将这些不符合回填要求的土方运至排渣点。表层杂物清除完成后，得到监理工程师的确认后，再进入下一道工序爆破施工。 2.爆破开挖山体区域应结合山体的具体情况，从总体施工的角度充分考虑各区域、各台阶的施工通道机上下山施工通道的布置，按照由高到低的开挖顺序，采取分区域、台阶的作业组织方式，形成大平台作业模式进行爆破开挖 3.取土场爆破施工工艺流程：测量放线→地表清理→挖掘机机位平台成型→自卸车装土平台成型→爆破、挖装、运输土石方→边坡、场地面整修→收尾清理、竣工验收。 （三）一期水系开挖措施方案 1.一期水系开挖划分为3个区域。 Ⅰ区范围w01~w35坐标X：4364131.052，Y:64624.702，X:4364130.261，Y:64477.905。 Ⅱ区范围w36~w57坐标X：4364201.640，Y:64599.949，X:4364202.033，Y:64650.287。 Ⅲ区范围w58~w71坐标X：4365068.081，Y:64845.607，X:4365020.399，Y:64909.318。 2.Ⅰ区水系开挖 （1）填筑施工临时道路 ①填筑Ⅰ区(喇叭口)外侧围堰，围堰总长1015.96m，围堰顶宽6m，高程3.0m，两侧边坡均为1:2，围堰外侧采用挖掘机开挖海里淤泥约2万m3对围堰外侧进行防护挡水，围堰取土场为高屯东山，平均运距5.7公里。因围堰宽为6米，重型自卸汽车需要倒车进入约250米，卸完山皮土后自卸车行驶出围堰，下一辆自卸车进入重复上一道工序，自卸汽车、装载机的工效降低约30%。 ②填筑Ⅰ区施工临时路共计82条，其中顶宽4.5m施工临时路78条，顶宽12m施工临时路4条，其中顶宽4.5m施工临时道路顶面净间距10m，回填高度1.5m,填筑Ⅰ区施工临时路取土场为高屯东山，平均运距5.7公里。因4.5米施工临时路为4.5米，重型自卸汽车需要倒车进入约30米，卸完山皮土后自卸车行驶出施工临时路，下一辆自卸车进入重复上一道工序，自卸汽车、装载机的工效降低约30%。 （2）水系开挖及运输回填 采用挖掘机站在已填筑的施工临时路上倒退着进行挖掘作业，对于土质为淤泥流朔态的进行二次倒运开挖，将开挖淤泥利用重型汽车运输至姜屯回填区，采用7台D60推土机进行回填区推平，平均运距3.7公里。因4.5米施工临时路宽为4.5米，自卸汽车需要倒车进入约30米，装载淤泥后自卸车行驶出施工临时路，下一辆自卸车进入重复上一道工序，自卸汽车、挖掘机的工效降低约30%。由于淤泥含水率较高，装载自卸汽车时无法形成堆积，因此每辆汽车装载量约为设计装载量的1/2。（原设计20 m3的自卸车实计装载量为9-10 m3） （3）施工临时路开挖及运输回填 采用挖掘机站在已填筑的施工临时路上倒退着进行挖掘作业，在开挖过程中因机械荷载施工临时路垮塌部分需要进行二次倒运开挖，将开挖的土方利用重型汽车运输至姜屯回填区，采用7台D60推土机推平，平均运距3.7公里。因4.5米施工临时路宽为4.5米，自卸汽车需要倒车进入约30米，装载山皮土和淤泥混合土后自卸车行驶出施工临时路，下一辆自卸车进入重复上一道工序，自卸汽车、挖掘机的工效降低约30%。由于山皮土和淤泥混合土无法形成整体固状体，装载自卸汽车时无法形成堆积，因此每辆汽车装载量约为设计装载量的2/3。（原设计20 m3的自卸车实计装载量约为12 m3） （4）水系表层冰层开挖机运输 因冬季施工，水系表层冰层厚度在40~50cm，面积约10万m2，冰层工程量约5万m3,使用与水系开挖同样的工序施工。 （5）其他措施 ①施工临时路挤淤沉降 以坐标，X:4363836.644，Y:64694.180,;X:4363756.616,Y:64424.690为界，南部施工临时路沉降为0.9m，北部施工临时路沉降为0.7m，入海口围堰沉降量以设计图纸1.5m为准。 ②开挖二次倒运 二次倒运：使用挖掘机在已开挖未成型的工作面上修筑工作平台，挖掘机进入工作平台将钢板铺垫在平台上开挖周围垮塌和在施工临时路上无法挖掘到的淤泥，倒运到施工临时路上，再由施工临时路上挖掘机装车。 以坐标X:4363836.644,Y:64694.180，;X:4363756.6