1机组供热抽汽投运方案.doc

  1. 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
1机组供热抽汽投运方案

#1机组供热抽汽投运方案 按照调度要求春节期间一单元需要停运一台300MW机组备用,应公司安排需要将停运#2机组备用。热网首站加热器目前的供汽汽源为#2机组中低压连通管抽汽,因此需要投运#1机组新增的供热抽汽系统,取代#2机组供热抽汽系统作为供热首站的加热汽源,以满足供热要求。 一、#1机组的供热抽汽系统投运后的运行方式为: 抽汽调门(LEV)采取手动调整方式,通过#1机组DCS进行调整,控制供热首站供汽压力在100—150KPA范围内; 供热首站各加热器进汽调门保持全开,在DCS画面上用抽汽调门(LEV)控制加热器出口水温控制在80—100℃左右。 二、当前投运供热抽汽存在的问题及应满足的条件。 供热抽汽系统投运应满足的条件: 1、供热抽汽系统阀门静态试验正常。 2、供热抽汽系统阀门静态保护联锁试验正常。 3、DCS中供热抽汽系统阀门的控制逻辑关系正常。 4、DCS中供热抽汽系统相关阀门操作功能正常。 当前供热抽汽系统存在的问题: 1、上述条件中第1、2条在#1机组大修后机组启动前已进行试验,已完成。 2、上述条件中第3条,需要仪电核实相关控制逻辑。 3、上述条件中第4条,需要仪电核实后向发电部提供供热抽汽系统的DCS操作说明。 三、#1机组供热抽汽投运步骤: 1、检查#1机组供热抽汽系统具备投运条件,发电部确认就地系统及阀门正常,仪电部检查确认DCS控制回路正常,控制逻辑正常,相关保护投入正常。 2、#1机组供热抽汽系统相关阀门恢复送电。液动快关阀油站送电启动正常,抽汽逆止门供气正常。 3、检查#1机组供热抽汽管道疏水正常。 4、#1机组负荷稳定,运行正常,检查#1机组中压缸排汽压力高于供热首站供汽压力,否则适当降低供热首站供汽压力。 5、依次开启供热抽汽系统抽汽逆止门、液动快关阀,检查供热抽汽管道无振动,就地各阀门开启正常。 6、在#1机组DCS画面逐步手动调整输出指令,观察供热抽汽调门(LEV)逐步开启,检查抽汽压力变化正常,检查#1机组中低压连通管调阀(EGV)按控制逻辑动作正常,#1机组抗燃油压正常。 7、逐步开大LEV阀开度,当抽汽压力大于供热首站供汽压力后,逐步关闭#2机组供热抽汽调门(LEV)。保证供热压力稳定,直至全部关闭#2机组供热抽汽调门(LEV),关闭供热抽汽系统抽汽逆止门、液动快关阀。 8、并汽过程中注意#1、#2机组各轴系振动、温度变化,汽机轴向位移、胀差变化,有异常时应立即终止操作。 四、#1机组供热抽汽投运注意事项。 1、#1机组供热抽汽投运后,通过调整LEV阀控制供热首站供汽压力在100—150KPA范围内,尤其机组负荷变动或外界供热负荷变动时,应加强调整。 2、#1机组供热抽汽投运后,应加强对就地各阀门系统的检查,保证设备运行正常。 3、LEV阀的操作调整要缓慢、小幅度,同时注意EGV阀的开度变化情况和机组抗燃油系统的运行情况。 4、#1机组供热抽汽投运后,由于#2机组供热抽汽LEV阀后处于带压状态,#2机组供热抽汽系统该阀门必须全部停电、停气,管道无压疏水保持常开状态。 5、#1机组供热抽汽投运后,原#2机组辅汽供汽系统保持热备用状态,一次门全开,二次门全关,管道疏水保持开启。 6、当#1机组运行中发生故障导致#1机组供热抽汽中断时,应立即恢复辅汽供汽,汽源采用#2机组或二期辅汽系统。 发电部 2014年1月22日 联锁保护: a 抽汽逆止阀 保护关:汽机跳闸、发电机解列; 开:常允许。 b连通管调节阀 允许关:抽汽投入(中排压力测点正常、发电机并网、抽汽压力正常、 汽机挂闸、未发生OPC)。 保护关:汽机跳闸、OPC。 自动开:汽机挂闸或OPC消失(Moog阀指令开) c液动快关阀 自动开:抽汽投入。 自动关:抽汽退出。 快关: 汽机跳闸、OPC d电动抽汽调节阀 保护关:汽机跳闸、OPC。 允许开:抽汽投入(中排压力测点正常、发电机并网、抽汽压力正常、汽机挂闸、未发生OPC)。 抽汽控制: a、抽汽控制是通过调节连通管调节阀和抽汽调节阀来控制的。它分为连通管压力控制和抽汽压力控制两部分。抽汽压力的控制是通过调节连通管压力调节阀(EGV)和抽汽阀(LEV)的开度来完成的。 当机组在纯凝汽工况运行时,连通管控制阀全开,抽汽控制阀全关。 在连通管阀门全关时,仍有一定的流量流过连通管阀门,以保证低压缸的冷却流量。 当汽轮机在抽汽方式,而抽汽压力变送器2个以上发生故障,此时,抽汽控制将自动切除,连通管压力调节阀(EGV)将会全开,抽汽阀(LEV)将全关。在抽汽手动方式下,

文档评论(0)

wannian118 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档