2010.2.3TL900架桥机拆除方案.doc

中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部 TLJ900架桥机拆除 施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部 三工区（七局） 二〇一〇年一月 目录 1 编制依据 2 2 设备简介 2 2.1 设备主要技术参数 2 2.2 主要部件重量及外形尺寸 3 2.3 主要标准件 4 3 拆除方案 4 3.1 施工工艺 4 3.2 施工流程 4 3.3 拆除步骤 5 3.4 施工组织 7 4 质量保证措施 9 4.1 标识 9 4.2 解体原则 15 4.3 电器部分 15 4.4 设备停放 15 5 安全保证措施 15 5.1 架桥机安全操作规程 16 5.2 架桥机驮运安全操作规程 22 5.3 机电、液压系统、安全操作规程 23 5.4 高处作业安全技术措施 23 5.5 起重工作一般注意事项 24 5.6 起重机械司机的十不吊 25 5.7 冬季施工安全措施 25 5.8 汽车倒运安全措施 26 6 应急准备与响应 27 6.1 应急准备 27 6.2 应急响应 27 TLJ900架桥机拆除 施工方案 1 编制依据 （1）建质[2004]213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》 （2）中水电京沪高铁物设[2010]13号文《关于做好大型设备拆除工作的通知》 （3）TLJ900架桥机采购合同书 （4）水利水电七局TLJ900t架桥机设计图 （5）TLJ900架桥机使用说明书 2 设备简介 该TLJ900架桥机用于京沪高铁长清制梁场沪向箱梁的架设工程,使用时间为2009年3月1日～2010年2月5日。 图1 架桥机结构示意图 2.1 设备主要技术参数 （1）额定起重能力： 900t （2）架设梁跨： 32m、24m、20m等跨及变跨整孔箱梁 （3）梁体起落速度： 0～0.5m/min （4）梁体起落高度： 7m （5）梁体横向微调速度： 0～0.14m/min 微调距离：±200mm （6）吊梁纵移速度： 0～3m/min（重载）0～6m/min（空载） （7）梁体吊装方式： 四点起吊，三点平衡 （8）架设方式： 单跨简支架设 （9）过孔方式： 单跨简支移位过孔；移位速度0～3m/min （10）架设桥形： R≥2500m （11）控制方式： 驾驶室和无线遥控 （12）适应纵坡横坡： ±20‰ （13）下导梁移位方式：前吊梁小车、辅助支腿链轮驱动、下导梁天车等同步配合作业；移动速度0-3m/min （14）动载试验按其额定起吊能力的 1.10倍 （15）静载试验按其额定起吊能力的 1.25倍 （16）作业效率： 2孔/ 8小时 （17）工作状态时最大外形尺寸： 76m×18m×13.5m（长×宽×高） （18）装机容量： 272kW （19）机 重： ≥ 573t （20）自行过孔时抗倾覆稳定系数为11.25(32m), 3.02(24m), 1.48(20m)。 （21）隧道进出口架梁基本条件： 进隧道口方向末孔与隧道口的最小距离 12m 出隧道口方向首孔与隧道口的最小距离 21m 2.2 主要部件重量及外形尺寸 表1 主要构件统计表 序号 名称 数量 尺寸（mm） 重量（kg） 备注 1 后吊梁行车总成 1 6430×3000×1485 45091 　 2 前吊梁行车总成 1 6430×3000×1485 47079.59 　 3 主梁后节总成 2 5000×6200×3000 3559 　 4 后平台横梁1 2 　 1794 　 5 后平台横梁2 1 　 1899 　 6 主梁后横联 1 1000×3200×5500 5665 　 7 主梁前横联及固定端 1 　 14904 　 8 主梁A段 2 1000×3200×5500 11997 　 9 主梁B段 2 1000×3200×5501 17998 　 10 主梁C段 2 1000×3200×5502 16340 　 11 主梁D段 2 1000×3200×5503 18239 　 12 主梁E段 2 1000×3200×5504 12309 　 13 后马鞍 1 11480×1830×3100 11148 　 14