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2010年国内轻卡市场分析及十二五预测 汽车市场 ??? 2010年注定是一个不平凡的年份。国民经济发展速度放慢,继续实施车辆购置税优惠,汽车下乡和汽车以旧换新,自然灾害频繁肆虐,国家从公告源头和用车两个方面加大对汽车的管理力度,通货膨胀日趋严峻,人为因素又使正常生产经营受到严重影响,比如拉闸限电和席卷全国的柴油荒……
??? 一 、2010年国内汽车产销分析
??? 在上述多重因素的共同作用下,2010年,国内汽车产销呈现快速增长的发展势头。据中国汽车工业协会(简称“中汽协”,下同)统计,2010年,中国完成汽车产销,同比双双呈现快速增长,增速均在30%以上,分别达到32.44%和32.37%。其中,商用车完成产销4367584辆和4304142辆,增速同比继续加快,同比分别增长28.19%和29.9%,分别低于国内汽车市场产销增速4.25和2.47个百分点。
??? 2010年国内完成货车(含半挂牵引车,底盘)销售3861091辆,同比增长30.47%(快于商用车市场0.57个百分点)。细分市场,轻卡完成销售1959807辆,同比增长26.13%(慢于货车市场4.34个百分点),慢于上同期3.85个百分点。市场占有率和增长速度双双位居货车细分市场第二位。轻卡继续占据货车细分市场半壁江山,但占有份额同比出现下降,市场份额实现50.76%,同比下降1.94个百分点,甚至比2006年同期下降3.54个百分点。
??? 二 、2010年国内轻卡市场竞争分析
??? 2010年,中汽协统计到的有轻卡销量的企业有36家,其中,销量在10万辆以上的企业有5家(比上年同期增加2家),合计销量超过轻卡总销量的50%。江西江铃和长城汽车两家企业轻卡年销量首次突破10万辆大关,首次挤上10万辆以上的竞技平台。行业前5强销量合计实现1082917辆,同比增长28.04%,快于轻卡市场1.91个百分点,市场占有率超过50%,达到55.26%,同比提升0.83个百分点。销量在1~10万辆之间的企业有16家,销量合计实现843790辆,同比增长25.41%,慢于轻卡市场0.72个百分点,市场占有率超过40%,达到43.05%,同比下降0.25个百分点。其它15家企业销量仅实现33100辆,同比增长-5.54%,市场份额仅占1.69%。
??? 2010年,随着四川等地灾后重建的结束,从农用车转型的企业轻卡经营分化加剧,其中,川渝地区由农用车转型生产轻卡的企业这一现象尤为突出。是年,在轻卡市场增速达到26.13%的背景之下,宝鸡华山(增长-52.88%)、成都王牌(增长-47.04%)、一拖(-40.51%)、山东凯马(增长+4.02%)和四川南骏(增长0.38%)等企业表现不佳;与此同时,而飞蝶(五征)(330.57%,销量21068辆)、成都大运(304.6%)、黑豹(28.94%,61767辆)、金杯(63.98%,81525
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