防撞墙施工技术交底资料.doc

防撞体施工方案 一、工程概况 本合同段现设计防撞体数量为3991.8m。防撞体高度为126.5cm，宽度为50cm，防撞体内有多种预埋件。设计图纸中规定，防撞体须在跨中及支承处设置伸缩缝，缝宽为2cm。 二、防撞墙施工方法与工艺 3．1桥面铺装顶面处理 防撞墙施工前，首先清理梁面（根据业主要求边梁顶板预留20cm桥面铺装时未浇筑）清除杂物和松散的石子，用高压水冲洗干净。 3．2测量放线 清理完梁面后，测量班复核梁顶、桥面宽度后，顺桥向分别放出防撞墙内边线点（每5m一点），尤其在曲线桥上，测量要换手复测，保证曲线的圆顺度。放出边线后，应用墨斗弹出的护栏边线及施工控制线，定出边线后，在内侧用砂浆做出标高带。设置标高带时注意桥面横坡。 3．3绑扎钢筋 所用钢筋种类型号要严格按照设计要求选用，进场的钢筋应及时检测各项性能指针，钢筋加工在钢筋加工场严格按照图纸进行下料，纵向钢筋连接采用绑扎，加工时注意使钢筋接头在同一断面的数量小于规范要求，钢筋的保护层采用砼垫块支撑控制，竖间钢筋与预埋在梁板内的钢筋进行焊接。 3．4模板安装 3．4．1模板加工 防撞墙模板全部采用按业主要求统一定制的定型钢模板，面板用5mm钢板，拐角处及有弧线的部位挤压成型，以确保外形圆顺，边框为8mm钢板，中部采用8#槽钢为支撑，接缝设计成平缝形式。为保证曲线需求，每块模板定做长度为1.0m，，施工时两侧模间的缝隙用橡胶条密封，模本间用螺栓连接。 3.4.3模板定位 在已放出的内边线（靠近桥面中心线一侧）外侧10cm，用冲击钻钻孔，插钢筋头控制内模。（具体的形式见下图），在模板上端的对拉螺杆外套?48钢管以确保范本上口的宽度。 3.4.4模板安装 （1）外侧模安装 为避免防撞栏与梁板顶面形成施工缝，影响全桥的外观，根据业主和总监办的要求，外侧模板要紧贴边梁外侧，防撞墙高94cm，施工时对左、右幅的外侧模板，人工无法固定下部螺栓，为此我标段自制一简易台架，用于吊装外范本和悬挂吊蓝。具体形式见下图。 用简易台架将模板从模板小车上吊起，通过电葫芦运至外模位置，放低后人工调整位置，穿好对拉螺栓，对拉螺栓放在C30混凝土块上。 （2）内侧模安装 安装外侧模的同时，配合内侧模安装。内侧模固定时在桥面铺装用冲击钻打眼，插入Φ16钢筋立于内模内边缘。内侧模按纵向每2米设置一道斜撑和可调节拉杆进行固定，斜撑斜支在桥面铺装层上已预埋的Φ16的钢筋上。 （3）断缝堵板安装 广珠西线防撞墙每20m设置一道断缝，断缝内填泡沫。我标段在加工防撞墙的范本时，同时加工5mm厚端头钢范本，尺寸正好与防撞墙的尺寸吻合。断缝处施工有两种情况：断缝两侧一次浇注和二次浇注。一次浇注时安装泡沫塑料板，板两侧用钢筋固定。二次浇注时安装端头范本。具体形式见下图。 3.5混凝土施工 因本工程砼数量较大，且线路水平距离长，垂直高度大，夏季温度又高，所以保证砼泵送顺利是保证施工质量实现目标的关键，施工时采用混凝土搅拌车和简易的砼提升架。 3.5.1砼配制 砼的配制主要是解决砼的强度与砼可泵性好这一基本矛盾，泵送要求砼拌和物能够提供一定水份在管壁上形成一层连续的润滑水膜，使泵送摩擦阻力减少，同时要求砼拌和物有一定的稠度，使砼拌和物在泵车压力下不会发生组份分离造成堵泵车现象。前一要求实际要求砼加足够的水，保持较大的坍落度，但砼强度则要求小水灰比和满足强度情况下尽可能少用水泥。 3.5.2砼拌制 (1)施工配合比：开盘前试验人员根据现场砂、石料含水量情况将理论配合比换算成施工配合比，实行挂牌作业。 (2)称量误差的控制：现场设专人对各种原材料称量进行控制，其称量误差控制范围为： 水泥：≤±2%； 砂、石料：≤±3%； 水、外加剂：≤±1%。 砼的拌和必须均匀，严格控制搅拌时间，每盘搅拌时间在2分钟左右。试验人员在砼拌制中严格监督检查。未得到试验工程师许可，任何人不得随意更改施工配合比，尤其是掺水量。拌制结束后，对输送、搅拌、振捣、计量等机具进行清洗、维修、保养，确保下一次施工的顺利进行。 3.5.3砼运输 砼地面运输采用砼搅拌车，垂直运输采用砼提升架，桥面运输采用翻斗车运至浇筑地点后人工铲装入模。 3.5.4砼浇筑 砼浇筑采用水平分段、竖向分层的形式。水平分段长度5m，竖向分层高度30cm。 3.5.5砼振捣 要保证防撞墙砼有良好的外观质量，不仅要求砼的配合比、粗细骨料的级配、砼的坍落度以及含砂率等指标符合要求，振捣也十分重要。施工时分层浇注，逐层振捣，上层振捣要插入至下层5～10cm，同时要根据振捣时表面泛浆、范本缝渗透等准确判断振捣时机，做到既不欠捣也不过振。 砼浇筑完毕后，采用二次收浆的形式进行抹面，以保证砼顶面的光滑、平整。 3.5.6砼养护 砼浇筑完毕初凝后，应及时用不掉色的土