70吨架梁吊机拼装方案.doc

文件编号：EQ3-SGFA- 武汉二七长江大桥正桥工程施工第Ⅲ标段 WD70全回转架梁吊机拼装方案 编制： 复核： 审批： 中铁大桥局三公司武汉二七长江大桥正桥工程Ⅲ标段项目经理部 二〇一〇年七月 一、设计概况 1、WD70桅杆式起重机特点 武汉二七路长江大桥WD70全回转架梁吊机设计为单臂架全回转式安装型起重机，主要工作机构有主起升机构、副起升机构、变幅机构、回转机构、走行机构和锚固机构等，采用电-机械传动，控制方便，造价适中，维护简单。根据不同的施工阶段，主要用于安装钢桁梁及桥面板等构件。该起重机可在钢桁上纵向移动(非吊装工作状态)，在纵向走行到工作位置后，需要通过五个支顶油缸将整机调平并利用锚固装置将起重机锚定在已架设的钢桁架上，从而达到吊重作业状态。 起重机的自重约为210吨（含轨道重量等），单件最大重量约20吨。 2、主要技术参数 整机工作级别 A4 机构工作级别 主、副起升 M5 变幅、回转 M4 前后移位 M3 主钩额定起重量 700kN（不含吊钩） 主钩起升速度 0.5～6m/min 副钩额定起重量 150kN 副钩起升速度 0.5～12m/min 回转 360° 回转速度 0～0.5r/min 起升高度 70m+35m 变幅速度 0.35～4m/min 典型工况 70t×20m；60t×30m；50t×34.5m 最小/最大吊距 8m/36m 整机功率 280kW 起重机总重 约210t 最大支点反力 210t（前点）荷载情况下 空载情况下前点78t，后点26t 吊机整机前移（后退）方式 步履式走行 工作时前后油缸支腿油缸间距 13.5m～14m 工作时横向油缸支腿油缸间距 25.2m 走行时轨道轨距 21.6m 纵向爬坡能力 0.01 吊机回转中心距前支点距离 3m 主要结构 武汉二七长江大桥架梁吊机主要由吊臂、上部结构、起升及变幅机构、回转机构、下部结构、步履走行机构、锚定系统、电气及液压系统等部分组成。 3.1吊臂 吊臂长度36.5m，截面为矩型，采用格构式组合构件，主肢材料为Q345B；缀条材料为20号钢。吊臂由尾段、2节中间段、首段及副臂组成，总重量为15.33t。 吊臂通过臂根铰轴安装于上转台上，与上转台一起回转。臂头上装有取力装置及滑轮组。为减轻吊臂重量，臂头滑轮为Mc尼龙轻型滑轮。 吊臂装配后最大外形尺寸39.9m×3.03m×2.8m；最大节段外形尺寸10.3m×1.97m×1.87m.，最大节段重量3.9t。 3.2三角架 三角架采用Q345B钢板焊成箱形杆件，形成人字形主结构。由前部撑杆、后部拉杆，辅助撑杆、防倾装置四部分组成。其中前撑杆上安装有变幅定滑轮组、变幅平衡滑轮组及主钩转向滑轮。三角架下端通过铰轴安装于上转台上。三角架前撑杆外形尺寸15m×3.1m×0.5m；重量为7.5t三角架后拉杆外形尺寸为12m×3.1m×0.5m；重量为3t。 3.3上转台 上转台为框架式金属结构，采用工字型纵梁、横梁及圈梁断面，转台上设有吊臂铰轴支座、三角架铰轴支座。转台下部通过一个133.50.3550.002的三排滚柱式回转支承与上底盘相连。转台上装有主起升、副起升、变幅卷扬机、司机室及控制系统等。转台外形尺寸11m×3.5m×2.1m；重量为24.78t其中单件最大重量约20t。 3.4底盘 上底盘为可拆式结构，由横梁、纵梁、中间梁等各种箱形梁组成框架结构。前横梁中心线向后3m处设置回转