N2标冬季施工专项方案.docVIP

冬季施工专项方案 中铁十五局集团七公司S304省道N2标项目经理部 二0一四年十二月 目 录 第一章 编制说明、依据、原则 3 1.1 编制说明 3 1.2 编制依据 3 1.3 编制原则 3 第二章 工程概况 4 2.1 工程概况 4 2.2工程地质、水文地质及气象 5 第三章 冬季施工安排 6 第四章 施工方案 6 4.1 冬季施工区域 6 4.2 冬季施工难点 7 4.3冬季施工方案 7 4.3.1冬季施工准备 8 4.3.2生活区冬季防寒保暖措施 9 4.3.3钢筋工程冬季防寒保暖措施 10 4.3.4搅拌站冬期防寒保暖措施 10 4.3.4.1砂石料和搅拌站的保暖措施 11 4.3.4.2 砂石料和搅拌站的加热供暖系统 12 4.3.4.3搅拌站用水供应管线保暖措施 13 4.3.4.4搅拌机保暖措施 14 4.3.4.5外加剂的使用 14 4.3.4.6混凝土运输车保暖 15 4.3.4.7混凝土施工质量保证 15 4.3.5 冬期施工测温要求 16 4.4 质量保证措施 17 4.5安全措施 18 4.6消防措施 18 第五章 机械物资保证措施 19 5.1 机械设备保证措施 19 5.2 物资管理保证措施 19 第六章 安全与防火 20 6.1建立健全安全冬季保证体系 20 6.2冬季施工安全要点 21 第一章 编制说明、依据、原则 1.1 编制说明 为保证S304省道黄龙至韩城界改建工程建设工期要求，保障冬季正常施工，保证施工质量、施工安全得到有效控制，特制定该方案。 1.2 编制依据 1、相应的法律、法规和国家及铁道部现行设计规范、施工规范。 2、现场踏勘的环境资料。 3、大岭隧道施工设计图纸有关冬季施工要求。 4、以往的冬季施工经验。 5、项目部的人力、物力和财力。 1.3 编制原则 1、确保工程进度、质量和安全。 2、经济合理。 3、保证合同工期。 第二章 工程概况 2.1 工程概况 S304省道黄龙至韩城界二级公路工程位于延安市黄龙县内，路线起点（K59+890）在黄龙县的佛家崖，沿S304旧路经石家沟、九沟门、柳树村，在K66+597处新建一座156m大桥跨越S304旧路及河谷，之后在K67+442处设一座2698m的长隧道穿越大岭山，于K70+400处接上S304旧路，终点（K70+950）位于黄龙县老房庄南，接旧S304省道K67+680处，路线全长11.052Km。 . 本项目N2标段起讫桩号K66+000～K68+791，路线长度2791m，主要工程有路基挖土方28.6万m3、填方9.6万m3、防护工程0.29m3、涵洞10道、隧道1349m/0.5座。大岭长隧道全长2698米，我标段施工长度：1349米，开挖工程量：12.6万方。隧道里程桩号为K67+442—K68+791,为単洞双向行车隧道，隧道最大埋深243米。隧道纵坡采用2.35%单向坡。设计速度为40km/h。行车道净宽8米，建筑限界宽10米，高5米。 2.2工程地质及水文地质 1工程地质 本隧道址区位于延安市黄龙县境内，穿越大岭梁，为越岭长隧道。属于黄龙山地基岩侵蚀沟壑地貌，海拔高度1438-1715米，沟壑林立，刺槐、灌木等植被发育；隧道轴线斜穿基岩山脊，地形多变，两侧低，中部高；隧道进出口段相对陡峻，山体较为完整；泥岩所占比例较大，受水流冲刷侵蚀，形成“V”型叶脉状沟谷。 2水文地质 2.1.地表水 黄龙山为最大分水岭，构成东注黄河、西注洛河两个区域性水系。发源自黄龙山区的距水河、石堡河是沿线主要水系，分别注入洛河和黄河。各级水系年内水位变幅较大，夏秋季为丰水期，七、八月为洪水期，冬季为枯水期，洪枯流量相差较大，且含泥量较高。 2.2.地下水对混凝土的侵蚀性 隧址区调绘期间未发现地下水露头，该区地下水以基岩裂隙水为主，主要受大气降水补给，富水较弱，大气降雨量较大时受汇水面积大特点影响，短时间水流湍急，冲刷破坏严重，易成为地下水主要补给源，加大地下水赋存量。根据钻孔观测，地下水位埋深部分高于洞室，结合底层岩性、地形地貌与地质构造条件分析判断，隧址区地下水总体较丰富，较厚的泥岩层往往形成局部的天然隔水层，期表面一带一般蕴藏不大的含水层；隧道洞室开挖时偶有面状水量或突水少量集中涌水现象，也极易坍塌，应予以重视；沿线地下水的取样分析，地下水对钢筋、砼、钢结构无腐蚀性。 2.3.隧道涌水量预测 根据计算结果，隧址区涌水量介于2100-6400m3/d,一般情况下，达西定律所计算涌水量偏大，同时考虑到隧址区上部泥岩作为隔水层的截水作用，结合地区经验，在综合分析后，估算隧道涌水量为2000m3/d。根据水文地质条件分析和涌水量预测，地下水对隧道洞室的稳定性影响较小，施工时隧道洞室有滴水或渗水现象，在较完成的泥