高大模板-—施工方案终稿.doc

成都地铁2号线一期工程土建14标 （钢管厂站） 主体结构 模板支撑方案 编 制： 审 核： 审 批： 中国中铁二局股份有限公司 成都地铁2号线一期工程土建14标项目经理部 2010年5月目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 2.1地理位置 1 2.2地质情况 1 2.2.1地形地貌 1 2.2.2岩、土分层及其特征 1 2.2.3不良地质及特殊岩土 2 2.3设计概况 2 3、模板支撑体系设计 4 3.1构件选用 4 3.2支模架设计 4 3.3混凝土浇捣施工 5 4、顶板、中板模板的计算与安装 6 4.1顶板模板验算(板厚为800mm) 6 4.1.1模板验算 7 4.1.2次龙骨(50×100mm)验算 8 4.1.3主龙骨(100×100mm)验算 9 4.1.4钢管支撑验算 10 4.2中板模板验算(板厚为400mm) 12 4.2.1模板验算 12 4.2.2次龙骨(50×100mm)验算 13 4.2.3主龙骨(100×100mm)验算 14 4.2.4钢管支撑验算 15 4.3圆弧顶板 16 4.4顶板、中板模板安装 16 5纵梁模板计算与安装 19 5.1纵梁模板计算 (取较高梁计算：高2200，宽1400mm、板厚900mm) 19 5.1.1梁侧模板强度与次龙骨间距验算 19 5.1.2纵梁侧模次龙骨强度验算 21 5.1.3纵梁侧模主龙骨强度验算 23 5.1.4纵梁侧模对拉螺栓验算 24 5.1.5纵梁底模板强度与次龙骨间距验算 24 5.1.6纵梁底模次龙骨强度验算 26 5.1.7纵梁底模主龙骨验算 27 5.1.8纵梁支撑稳定性验算 28 5.2纵梁模板安装 28 5.2.1顶纵梁模板安装 28 5.2.2 中纵梁模扳安装 29 5.3 底纵梁模板安装 29 6、侧墙、转角模板计算与安装 30 6.1 侧墙模板计算与安装 30 6.1.1侧墙模板验算 30 6.1.2次龙骨强度与主龙骨间距验算 31 6.1.3主龙骨强度验算 32 6.1.4支架验算 33 6.1.5侧墙对拉螺杆验算 34 6.1.6立面、剖面布置图 34 6.2侧墙模安装 35 6.3侧墙支架安装 35 6.4 转角模板安装 36 7、中柱模扳计算与安装 37 7.1中柱模板验算 37 7.1.1中柱模板强度与次龙骨间距验算 37 7.1.2中柱次龙骨强度与主龙骨间距验算 38 7.1.3中柱侧模主龙骨强度验算 39 7.1.4中柱侧模对拉螺杆计算 40 7.2柱模板安装 41 8模板支模施工及验收 41 8.1模板支模施工要求 41 8.2支撑体系检查和验收要求 42 8.3支模架的搭设及拆除 43 9、人员与机械设备、材料计划 44 10质量保证及安全保证措施 44 10.1高大模板工程保障措施 44 10.2质量保证措施 45 10.3安全保证措施 46 11应急措施 48 11.1应急处理组织机构 48 11.2应急物资 48 11.3应急处理程序 49 1、编制依据 ⑴《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规范》DB33/1035-2006 J10905-2006 ⑵《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 ⑶《建筑施工计算手册》第二版 ⑷《地铁设计规范》GB50157-2003 ⑸《成都地铁2号线一期工程土建14标钢管厂站第二册车站主体结构图》 ⑹《钢管脚手架安全技术规程》JGJ130-2001 2、工程概况 2.1地理位置 钢管厂站是地铁2号线，呈东、西向布置岩、土分层及其特征al+pl）粘性土、砂土、卵石土；下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）红色泥岩。从上至下分述如下： （1）第四系全新统人工填土（Q4ml） 1-1杂填土：褐灰、灰褐等杂色，松散～稍密，湿。 1-2素填土：褐灰、灰褐、暗黄等杂色，可塑，稍湿～潮湿。 （2）第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl） 3-2粘土：黄褐色、褐黄色，硬塑，含铁、锰质氧化物斑痕，可见少量钙质结核，网状裂隙发育。 3-3粉质粘土：灰黄色、褐黄色，可塑～硬塑，含铁、锰质氧化物及钙质结核。 3-4粉土：灰黄色，饱和，稍密，质较纯，含铁、锰质斑痕，可见云母细片。 3-5-3中砂：灰黄色，饱和，稍密，由长石、石英、云母细片及岩屑组成。 3-6卵石土：褐黄、黄色，饱和。卵石成分主要为中等风化的岩浆岩、变质岩、砂岩等硬质岩组成。 （3）白垩系上统灌口组（K2g） 基岩顶板埋深13.3～15.9m，本次勘察未揭穿，与上覆第四系地层呈不整合接触。 5-2强风化泥岩（W3）5-3中等风化泥岩（W2）表2-1 结构参数表 类别 尺寸（m、m×m） 明挖主体结构 顶板 0.8 C3