浦东机场手册教程.doc

第三章 机场运行管理规定 3.1 飞行区场地管理 3.1.1 概述 浦东国际机场飞行区场地管理依据《国际民航组织芝加哥公约附件十四》、《机场勤务手册》及中国民航总局各项文件规定，按要求维护、维修和管理飞行区围界以内的道面、道面表面条件、排水设施、土面区、标志线和围界，这些设施由股份公司运行保障分公司负责管理。下设场务科负责具体执行，在执行过程中接受塔台、运行指挥中心的指令，发现问题立即向塔台、运行指挥中心报告。 3.1.2 跑道管理 a)管理范围 17-35号、6-34号跑道及道肩和防吹坪。 b)管理内容 负责道面的巡视检查、道面维护、标志线涂刷、摩阻性能测试以及道面排水、除胶、扫雪等工作。 c)管理制度 1）巡检通报制度 巡检人员每天对跑道进行三次检查，并做好每次巡视检查记录；检查中若发现异常状况应立即报告塔台、运行指挥中心；当跑道上发生异常状况时，巡检人员在得到塔台许可后，对跑道进行巡视检查。场务科至少每半年对跑道进行一次综合巡视检查，了解跑道状况；在风、雨、雪、冰冻等不利气象条件下，应根据实际情况需要对跑道组织不定期检查。 2）表面条件通报及处置制度 巡检人员在巡检中发现跑道表面有杂物时，必须立即清除，必要时应报告塔台、运行指挥中心。 发现道面有裂缝、刻槽损坏、嵌缝料损坏等破损情况时，必须立即采取措施。对于不影响航班正常运行的情况，安排在航班间隙进行修复；对于影响航班正常运行的情况，必须立即向塔台、运行指挥中心报告，在得到许可后采取措施紧急处理。 每月应定期对跑道进行摩阻性能检测，做好测试记录并将测试结果报告运行指挥中心。若摩擦系数接近极限值，应及时进行局部地段除胶，必要时组织跑道全面除胶。 遇有特殊天气和特殊情况：如①连续降雨；②下雪或结冰；③飞机紧急迫降或冲出跑道；必须立即进行摩阻性能检测，并将结果报告运行指挥中心。 如发现跑道大面积积水或飞行员报告飞机因积水造成漂滑时，必须进行摩阻性能测试。如发现摩擦系数接近极限值时，必须报告运行指挥中心并根据要求加强排水。 如发现跑道道面上有飞机泄漏的燃油、润滑油及飞机零件等，必须立即向塔台、运行指挥中心报告，在得到批准后及时予以清除。 如发现道面有鸟尸、羽毛和动物碎片时，必须立即向塔台、运行指挥中心报告。 如发现助航灯光设备有损坏，应及时和灯光科联系，并报告塔台。 3)跑道清扫规定 跑道清扫应在每日的夜间或凌晨航班间歇期间进行。清扫人员应坚持24小时值班，如道面上发现杂物需要清扫，经塔台、运行指挥中心同意后实施。在清扫过程中，工作人员必须认真负责，细心清扫，不留任何异物，确保跑道道面清洁。清扫工作结束后，应并认真记录归档。 4)道面维修的规定 道面的维修应根据检查记录进行，通过技术分析，提出维修方案和措施，经运行指挥中心同意后，组织维修人员开展工作。道面维修人员接到维修任务后，必须做好维修准备工作（包括人员、车辆、工具机具、材料），并根据维修方案和措施，在管理人员带领下进入作业区域。夜间维修工作时，必须有足够照明和安全措施，在管理人员监督下进行道面维修。维修施工应严格按照《场道工程施工技术要求》进行操作，确保施工质量。维修完工后，根据有关技术质量标准进行验收，并做出合格与否的结论，验收合格后，应认真填写维修记录。维修结束时，必须认真清理施工现场，清扫跑道，做到工完场清，并及时通报塔台、运行指挥中心。 5)标志线维护制度 跑道标志线检查可与跑道检查同步进行；根据标志线清晰程度对跑道标志线进行喷涂工作。因维修施工、除胶、油污清洗后的标志线应及时进行补喷，保持标志线完整。在检查中发现标志线明显褪色、不清晰现象应及时进行喷涂。当机组人员反映标志线不够清晰时，应立即进行检查并根据要求进行喷涂。 3.1.3 滑行道管理 a)管理范围 与17-35号、16-34号跑道相连的各类滑行道。 b)管理内容 负责道面的巡视检查、道面维护、标志线涂刷、摩阻性能测试以及道面排水、扫雪等工作。 c)管理制度 1)巡视检查制度 滑行道应每天不少于两次进行巡检，并作好巡视检查记录；若发现状况应立即报告塔台、机场运行指挥中心；当塔台、运行指挥中心告知滑行道上有异物时，必须在得到批准后，立即对滑行道进行巡视检查；当滑行道上发生突发事件后必须立即对滑行道进行巡视检查。应不少于每半年对滑行道进行一次综合巡视检查，了解滑行道状况；在风、雨、雪、冰冻等不利气象条件下，应根据实际情况对滑行道组织不定期检查。巡视检查中发现滑行道上有飞机泄漏的燃油、润滑油及飞机零件等，必须立即向塔台、运行指挥中心通报。如发现助航灯光设备损坏，应及时和灯光科联系，并迅速报告塔台、运行指挥中心。 2)表面条件通报及处置制度 遇有特殊天气（如大雨、连续阴雨、雪）应视情况对滑行道进行摩擦系数检测，作好测试记