7沥青低温指标的分析和的研究.pdf

7 沥青低温指标的分析与研究 n 沥青低温指标的试验方法 青针入度、劲度、针入度指数PI、低温延度、低温粘度、弗拉斯脆点、当量脆 点等均能在一定程度上反映 青结合料的低温抗裂性能。世界各国的 青指标规 范，对沥青低温指标的选择不尽相同，因此其相应的试验方法也存在一定的差 异。但试验方法只是一种实现技术标准的手段，如果从指导试验方法的理念区 分，目前的试验方法主要可以分为两 类：传统经验试验方法：如针入度试验、 延度试验、脆点试验等，与路面性能联系缺乏内在联系；以沥青性能分级为指导 的新技术试验方法：如SHRP的小梁弯曲蠕变试验、低温直接拉伸试验，由路面的 实际气候条件选择指标值。 弗拉斯脆点与广义脆点试验 针入度与当量脆点试验 低温延度试验 低温粘度试验 SHRP沥青低温性能试验 弗拉斯脆点 n 许多国家的 青规范中，低温开裂性能指标采用了弗拉斯脆点。它 是在等降温速度的条件下用弯曲受力的方式测定其脆裂的温度，是 一种劲度为200MPa的等劲度温度。但用脆点评价沥青的低温性能 有其不足，主要是试验的重复性较差，试验用的刚片刚度不一，试 件的制备和降温条件各异，都会对试验的结果产生影响。对于我国 含蜡量较多的沥青来说，其脆点虽低，但冬天开裂情况仍相当严 重，因此弗拉斯脆点失去了评价 青低温抗裂性能的作用。 n 实测的弗拉斯脆点难以反映沥青低温抗裂性能的主要原因是受沥青 中蜡的影响。对于含蜡量较少的沥青来说，弗拉斯脆点能较好地位 于针入度温度的半对数回归直线上，而对于含蜡量较多的沥青来 说，弗拉斯脆点温度往往偏离回归直线，位于低温的一侧，且含蜡 量越高，偏离越 。 n 总的来说，脆点虽然在一定程度上最直接的反映了沥青的低温脆 性，但其并不能很好地反映沥青的低温性能。 广义脆点试验 n 进一步的研究发现，弗拉斯脆点是低温条件下的沥青结合料 脆裂的温度，它主要描述路面荷载作用下的开裂模式。而路 面的温缩裂缝是路面在急剧降温过程中产生收缩时，在路面 内形成的温度应力超过沥青混合料的应力松弛，从而造成温 度应力积聚达到极限强度而发生的路面行为。而混合料的收 缩系数是引起路面内聚力大小的关键性指标，对沥青混合料 来说，沥青结合料本身的收缩系数又是影响混合料收缩的关 键，因此很多学者对沥青结合料的收缩性能给予了很 的关 注，其中研究的一个重要指标就是收缩开裂温度，即另一种 脆点温度。 n 为此国外不少学者探讨了新的脆点试验方法。J.F.Hills 为模拟 沥青收缩开裂的实际情况，在 石英框架试验”的基础上改进 了 玻璃板”试验，采用沥青与矿粉的混合料 （矿粉45 ％以 上），试样厚约1mm，粘附在一个小玻璃片上或粘附在双层 玻璃板（都用30%氢氟酸涂过）中间作夹层。试件冷却速率 为10℃/h ，观察至 到沥青开裂的声音及开裂情况。 n 1989 年，匈牙利提出一套新的沥青分级体系BTA ，提出了 拟 定开裂温度FT”、 低温应变指数”的概念。FT 与弗拉斯脆点Fr 密切相关，是低温情况下温度应力等于沥青极限抗拉强度时 达到开裂的温度。 低温应变指数”即温度—应变曲线的斜 率，其值越小，低温性能愈优。 n 日本北海道 学，森吉昭博采用薄膜加热试验用的试样圆盘 灌样，按一定条件降温，测定沥青收缩开裂的皿式脆点。考 虑到沥青路面温缩过程的实际情况，路面更像一个无限长的 条形体，基层收缩系数收缩系数较小，对面层产生阻碍从而 在面层内产生内聚应力直至超过极限抗拉强度时路面开裂。 为此在 八五”国家科技攻关期间，参考了Hills 的框架试验思 路，开发了一种更能模拟沥青路面收缩开裂的沥青条形试件 的缩裂试验，长条形沥青膜相当于沥青路面，而下层的收缩 系数小的毛玻璃板材料则相当于基层，从而达到模拟路面缩 裂的目的。通过开裂温度标志沥青的低温抗裂性能。 当量脆点试验 n 我国 八五”攻关专题综合了国内外 量的实践经验和 研究成果，研究提出的一套反映沥青路用性能的关 键性技术指标体系中，提出用3 个或3 个以上不同温 度的针入度作为沥青最主要指标，而低温性能以当 量脆点T 1.2 作为指标，是由15℃、25℃、30℃ （或 5℃）3 个或3 个以上 （必要时增